1万元以内二手车,中华骏捷FRV怎么样
我认为预算1.5万元二手车最重要的是汽车三大件的稳定性，发动机、变速箱、底盘。要买质量过硬，经过市场考验的合资车比较靠谱，买车很简单，价格合适买完就开走，但是后期的使用过程中小毛病少，省油，各零部件质量稳定才是最重要的，这个能少去很多后期用车时维修烦恼！
1万元以内二手车，中华骏捷FRV怎么样？
我认为预算1.5万元二手车最重要的是汽车三大件的稳定性，发动机、变速箱、底盘。要买质量过硬，经过市场考验的合资车比较靠谱，买车很简单，价格合适买完就开走，但是后期的使用过程中小毛病少，省油，各零部件质量稳定才是最重要的，这个能少去很多后期用车时维修烦恼！
中华骏捷FRV不推荐购买！原因如下：
1、自主品牌中华的汽车质量口碑很差。
2、骏捷FRV是10年前的产品早已经停产。就在售时的销量而言，没有得到市场的认可。
3、购买后再次出手很难，没有保值率可言。
这个价位我个人推一款车：铃木北斗星！
铃木虽已经退出中国市场，但是微型车老大的头衔并非浪得虚名。北斗星推荐10到11年的1.4发动机哪款车，动力充沛，节能省油，继承日本Ｋ-car特点，空间大，灵活性高！后期使用省心！如果是年轻人用车，稍微改装一下外观，就会变成一辆个性且有特点的好伙伴！??
一两万的车可以买嘛？
在车主的买车过程中，很可能会发现，新车裸车价虽然不算太高，但是落地价很惊人。而二手车反而经常有各种各样的“便宜货”，甚至有一些八成新的二手车仅仅只要一万块就能带走。在这种时候，一边是售价颇高的新车，一边是极具性价比的二手车，相信只要是人都会陷入两难选择中。今天就来说一说，这些售价一两万的二手车到底能不能买？
首先，你要确认到底是什么因素让这一辆二手车跌价到一两万。如果是因为年限比较大、里程比较多这一类的原因，那么还是可以接受的。毕竟车年龄大点也没什么事，只要保养得当，也能顺顺利利跑上好几年。但是，如果是因为大修、事故这一类的原因导致二手车跌价到一两万，那么一定不能买，买了就相当于用自己生命安全开玩笑！无数老司机的经验都告诉我们，这一个便宜绝对不能贪！
除此之外，还有一种车，可能牌子也不错，年限也不大，也找不出来翻新的痕迹，没有出过任何事故，没有大修。但是售价就是特别低，只要一两万就能带走，完全低出市场底线的那种。那么就要问清楚，这种车是不是“水车”，就是说从国外拉过来的走私车，完全没有任何手续，不能过户，不能上牌。这一种车，也比较坑人，因此买之前一定要问清楚了！
如果你查完了所有手续，确保这是一辆没有任何问题的车，那么恭喜你，避开了一两万二手车中99%的坑！在这种情况下，完全可以买，买回去代步什么的很划算。尤其是新手上路，总是要有一个磨合期，这个期间用二手车来练练手最合适不过了！毕竟买个新车，磕着碰着了，要多心疼有多心疼，但是买个二手车就没这个困扰了，反正也就一两万，大不了攒着年底一起报险修，想想都划算！
想买一个万元车练手？
我来回答这个问题
新手，想买一辆练手车，这个都可以理解，毕竟磕下碰下也不心疼，开上一年半载，卖了也不心疼，你的预算是一万的话，那可选责的空间就很大了。
首先声明，一万块钱买新车是不可能了，那就只能去买二手车了，二手车的市场也很大，里面的水也挺深的。
一万块钱买个国产车的话，基本可以买到开了四五年的车，成色八成新吧，这个你可以问一下你的朋友，或者亲戚是最好了，毕竟都知根知底，也不能骗你。
一万块钱也可以买个开了八九年的合资车，也就六成新吧，差不多的合资车基本都可以买到，一万上下的样子，超过十年的合资车，品质好一点的也可以买的到。
个人意见，仅供参考。
不过劝你一句要买二手车，尽量不要让朋友帮你去买，那样你会白瞎很多钱，最好的办法就是你领着一个很好的朋友，驾驶技术熟练的朋友，或者修车的朋友去大型的二手车市场买车，那样更保险一点，不然你会被别人坑的找不着北的。
主要颜值质量方面？
8万以下可以买东风标致308S车型，年限2015年左右，自动挡劲驰版，自动睿驰版，308S底盘扎实，跑高速非常稳定，钣金车架质量很好，1.6T发动机动力不错。
6万左右可以买本田飞度车型，本田发动机维修率低，发动机马力大，提速动力强，飞度车型很受国人的喜欢，在国内保有量大，车保值率高。
老旧二手车为何沦落至白菜价？
5万块钱能买到什么年份的奔驰S级和保时捷卡宴呢？大概能买到2004年左右这样年份的。具体还要看车况，车况不好的话，还卖不到这个价格。但是同年份的丰田花冠，现在依然能卖到2万多块钱。虽然看起来，奔驰和保时捷还是比丰田花冠的价格贵，但是别忘了，当年的丰田花冠落地价只是15.6万左右，而那两款车，价格都是要过百万的。
也就是说，当初买一辆奔驰S或者保时捷卡宴，至少可以买8辆丰田花冠。也就是说，当初100多万买的豪车，现在价值连个零头都没有，确实算得上“白菜价”了。然而，事情并非白菜价那么简单，甚至可以说是白菜价都不如。
虽然说表面上这两个车还值5.6万，但如果真正想卖的时候，会发现根本卖不掉。最起码人家老花冠卖出了十台八台，大奔和卡宴可能还停在车场吃灰。尤其是在小县城，可能整个县城都找不到几个二手车商敢收的。为什么当然高不可攀的奔驰S，保时捷卡宴，会沦落到这种地步呢？
01养护费用极高车子虽然价格不高，还没一辆新款卡罗拉一半那么高，很多人，甚至是“穷人”，都买得起。但是买得起，养不起。这两个车的养护费用有多高呢？
1油耗大
现在一辆1.6排量的普通自动挡A级家轿，按照现在的油价，在市区行走，大约是在6-8毛钱一公里之间。老款奔驰S和保时捷卡宴的发动机排量，起步就是3.0。而且由于是旗舰级的车型，车身尺寸大，用料厚实，车身极重。别的不说，这两款车型的车门玻璃，至少就比小家轿厚实了两倍由于。再加上以前的电喷发动机和老古董自动变速箱，你可以想象一下这两款车的油耗会有多大？
毫不夸张地说，两块钱一公里，就算达不到也是接近了（别忘了这两车还不能喝便宜汽油，必须最高标号的）。放在今时今日这个以节能，环保，为理念的时代，新能源电动车大行其道的时代，谁会接受这样的车？别说穷人，恐怕连富人都接受不了。
2车船税贵
我自己开的是一辆1.6排量的小家轿，车船税每年只需要要缴纳300块钱。我特意查了一下3.0排量和3.5排量车子的车船税，发现一年是2400元到3600元之间。比小家轿贵了10倍左右。光是交车船税的钱，别人就可以给自己的爱车买个车险全保了，换谁不心疼？
3保养价格贵
发动机排量大，容量就大，大部分小家轿，每次换机油一瓶标准4升装的机油就能搞定了。但是3.0到3.5排量的发动机，至少要将近6升的机油，才能够它喝。而且发动机还娇贵，只能用知名品牌的全合成机油。再加机油滤和工时费，更换一次机油，1000块钱是打底的。
4毛病多，维修价格贵
但凡是豪车，质量肯定都是比普通家轿可靠性要差的。倒不是说豪车的品控不好，只是豪车身上的装备太多了，系统太多了，而且用的都是当时最先进的技术。最先进，代表能给车主带来最好的体验，但也代表不成熟，不稳定。
很多普通品牌的A级车，B级车，用了10年8年，也没坏过几回，但是豪车考基本上3年后就可以逐渐显现毛病了。那你再想象一下，一辆接近20年车龄的老豪车，故障率会高到什么程度？烧机油，漏机油，肯定是常规现象了。别说其他易损件了，恐怕就是3大件都难保。
最关键的是，豪车零配件的价格还特别贵，尤其是奔驰S，保时捷卡宴这种旗舰，纯进口产品，价格更是贵得超越你的想象。我跟你说，这些车，随便进一次修理厂，只要涉及到换零件，维修价格超过1万一点都不奇怪。
02没人买这种老奔驰，老卡宴，穷人买得起，养不起，富人看不起，中产阶层会因为养这个车造成沉重的家庭负担，毕竟养这一辆车的成本，足以养几辆车了。至于那些做点小生意，需要买辆二手豪车撑门面的生意人，肯定也不会买这两辆车。因为这辆车毕竟车龄太老了，开出去根本撑不起门面。
买这两款车的人无非就只有那些不差钱，又喜欢“玩”老车的发烧友，车子买来纯粹是为了玩而已，自己日常代步，谈生意，接客户，肯定还有别的车。但可以想象，这个群体的数量，是多么地稀少。一个城市，能找出几个？何况这些人对车况还有极高的要求，毕竟车子老了，保有量又不大，许多零配件真的很难找，价格还死贵。
就是这些因素的影响，导致曾经人们高不可攀的奔驰S，保时捷卡宴，沦落到了白菜价，甚至白送都没人敢要。
发布于 2023-07-08 06:28:01