如何看待歼20力压F22进入美国全球隐身战机排行榜第二身份,世界六代机战斗力排名
按照俄罗斯战斗机划代法，目前战斗机发展到第五代，正在着手研究第六代。不论哪种划代法，目前第六代战斗机都没有诞生，更无法为第六代战斗机排名。
世界最强战斗机，世界六代机战斗力排名？
世界战斗机划代分两种：一种是美国战斗机划代法，一种是俄罗斯战斗机划代法。
按照美国战斗机划代法，目前战斗机发展到第四代，正在着手研究第五代。
按照俄罗斯战斗机划代法，目前战斗机发展到第五代，正在着手研究第六代。不论哪种划代法，目前第六代战斗机都没有诞生，更无法为第六代战斗机排名。
如何看待歼20力压F22进入美国公布的全球隐身战机排行榜第二身份？
战斗机是争夺制空权和对敌军地面部队、海面力量进行压制的重要军事装备，现代战争的观点是，没有制空权就没有制海权，没有制空权地面战争就没法打，这说明了战斗机在战争中的重要性！因此不论是媒体还是军事爱好者们都喜欢将各国的战斗机放在一起比较一番。近日美国权威媒体又发布了最新世界战机排行，可这一次排名却大感意外，因为歼20第一次在排行中逆袭美国F22，而排行第一的居然是F35！
图：F35A、B、C战斗机
第一名：F35战机这个我觉得最出乎意料，F35闪电居然排行榜首。F35“闪电（肥电）”是美国研发的最新四代机，分为A、B、C三个型号，分别是空军版、短垂起降版和舰载版。F35战斗机采用世界上最先进的F135发动机，其最大推力已经突破20吨门槛，即便如此，肥电太肥了，最大起飞重量为31.8吨，中型战机的个头重型战机的重量。与F22比起来，F35在隐身性能、速度、机动性、载弹量等方面全面劣势，即使机载雷达方面也不如F22，而F35最大的优势就是采用了EOTS、EODAS等光电红外集成系统，既能探测又能预警，另外就是采用了美国最新战场数据链系统，能够通过数据链直接指挥其他前线平台武器对F35锁定的目标实施攻击，这些都是F22不具备的，毕竟在F22生产的那个年代，这些东西还没有！
目前F35在国际市场上的表现也非常好，已经有20多个国家购买引进，美军3个型号已经装备了500，而世界其他国家还装备了好几百架，据说不久前第1000架F35已经开始生产，预计未来产量将突破3000架。至于价格方面，最新生产批次F35A已经降价到8000万美元，这可比很多外贸市场上三代半战斗机还便宜，如果考虑数量上的优势，F35排行第一是实至名归的，但如果是以武器性能来排行，F35除了航电系统、数据链有一些优势外，其他方面全面劣势！个人尤其对F35的隐身性持怀疑态度，因为F35的整个腹部太糟蹋了，与F22、歼20的干净整洁的腹部比起来，F35的隐身性差了一个档次！
图：歼20战斗机
第二名：歼20战机歼20被美国人认可排行第二，这让人意外又高兴，个人一直觉得歼20性能应该排在战斗机第二名（第一是F22，不是F35）。歼20是我国自行研发的四代战机，起步晚但发展神速，央视报道我国已经组建了第二个歼20旅，因此保守估计歼20的数量应该超过了50架，甚至更多。歼20各方面的性能都非常出色，超隐身性、超机动性，以及航电设备方面都达到了世界先进水平，尤其是歼20居然还有类似F35一样的EOTS、EODAS系统，这为歼20成为多功能战机打下了良好的基础！但是歼20最大的弱点就是发动机还是WS-10B矢量发动机，WS-15网络上吹得进度很快，其实就是瞎吹，到底发展到什么程度现在还不知道，至少还没有在任何战机上进行试验！
歼20最大的意义是让我国战机与欧美战机再也没有了代差，可以说赶上美国的脚步，超越了欧洲列强，歼20综合性能方面，个人还是觉得比F22差一些，但比F35更强！
图：F22战斗机
第三名：F22战机个人心目中的第一，而且自2006年服役以来已经霸占战斗机第一位置很多年，这是第一次落榜，而且一下子落到了第三！其实F22作为空优战机，基本所有性能都做到了现今战斗机的极限，比F35差的就是没有那两套光电红外集成系统，以及数据链上差了F35半代或者一代。另外自从前不久土耳其在叙利亚完成预警机锁定，指挥F16盲射2枚AIM120C击落叙苏24后，个人就严重怀疑F35通过数据链指挥其他平台发射武器是不是炒作了一个新概念？毕竟美国最擅长的就是这样的炒作，既然土耳其都能做到，恐怕大多数军事强国都没有问题。就因为航电综合系统方面比F22略强，其他方面都全面落后的F35真的就能排行第一？有没有可能是美国媒体收钱为F35外销打开市场，毕竟之前购买F35的基本都是F35战机研发的原始股东，第二轮就要开始向印度、沙特等潜在大客户发力了！至于F22牺牲一个排名算的了什么呢？
图：苏57战斗机
第四名：苏57苏57是俄罗斯基于自身需求打造的四代机，在俄罗斯评估自己的隐身性无法达到美国那样的程度后，于是苏联遗传基因显现了出来，既然隐身性无法超越你，那么就在其他方面赶超你！苏57继承了大量的苏27的遗传基因，甚至被称为“拍扁的苏27”，与美国战机更为强调隐身性不同，苏57更强调战场感知能力，以及超机动性！苏57全身上下都是各种探测设备，相控阵雷达就高达5部，分别在飞机头部、机首两侧以及襟翼前缘；全身还有各种各样的101KS光电设备，还有L402喜马拉雅电子对抗系统，各种各样的手段都是为探测和猎杀隐身战机，这就是俄罗斯扬长避短的手段，隐身能力不足加强探测能力，防御不行加强进攻，以此来达到攻守平衡！
而且一旦装备产品30发动机（正在编号052苏57上试验），苏57将具备不输于F22一样的超音速巡航能力，以及比F22更强悍的机动性，这是俄罗斯权利打造的四代战机，因此不能因隐身能力的相对不足就忽视这款战机。而且在俄罗斯看来自己现在已经没有进攻北约的能力了，在与北约对抗中只能采取被动防御，在这个过程中，俄罗斯可以通过地面警戒雷达、天上的预警机等等平台来配合苏57截击作战，用这些平台辅助来抵消苏57隐身能力不足的问题，而拥有更强机动性和探测能力的苏57就能具有更强的杀伤力了！
图：歼20战斗机
以上便是先进四代隐身战机的排行，至于三代机就不去说了！这次的排行有些意外，没有WS-15加成的歼20居然超越了F22，而各项性能都差一些只是光电红外集成系统占优的F35居然就排在了第一！个人觉得如果一对一空战，机动性能和隐身性更强的F22和歼20依然能够击败F35，当然F35的优势就是数量庞大，而且更强调信息化，这种战机更能融合进体系作战中，而且利用自身高度信息化和态势感知能力给体系加成更大，能让体系发挥更强的战斗力，可即便如此，在预警机和电子战机的入场的情况下，F35的作用其实还是会被大大的弱化！
图：歼20战斗机
当然我们不能忽视F35这样的信息化能力，一旦未来战场上都充斥着F35一样的高信息化武器，我想这个整体加成会非常大。歼20作为后发优势的四代机，目前装备数量还很小，所谓船小好掉头，今天的歼20已经具备了不俗的信息化能力，要追赶并超越F35的信息化能力应该还是可能的，毕竟歼20是重型战斗机，有更多的空间安装更大更先进的设备！如今空战空战早已不再拼战机机动性能和飞行员技艺，先敌发现再动动手指发射导弹这种看似简单的方式已成为空战主要方式。这种作战方式需要利用战机高效的信息数据处理能力，打通战场所有环节，将每一个作战单元的感知能力都“为我所用”，并且也可为整个环节随时提供支持。因此，从这方面来说，F22如果不进行升级，恐怕就真的要开始慢慢掉队了！
57战斗机是世界上最好的军用飞机？
魂舞大漠的理解，普京的意思，可能是要打一个埋伏，做一个伏笔。战略家总是以洞见未来而著称，网友们可以这么想，美国两型五代不顶事，当年不也说要在21世纪称王吗？如今怎样？F-22草草生产了180架就拉倒了，F-35不得不面对订单急剧收缩，连自家都在裁减数量。经过持续升级，苏-57没什么不可以。虽说现在面临技术上一些障碍，但总体上说，机体平台还是非常棒的，因此他最后强强，没有一种飞机可以像它一样飞行，不是吗？它是非常出色的，空天军完全可以多买一些。一席话，晓与内外，于内可以劝说军队增加对该机的技术信心，于外可对震慑敌人，苏-57就是等于F22+F35，就是要达到这种效果。百病缠身的美国五代带病都能上岗，苏-57没有这多毛病，凭什么不可以？
▲从大势出发。世上五代机，加在一起共五型，中美各2，俄要占一席之地。中国两型五种机，现在只满足自家使用，出口前景不明；美国两型，一型停产，一型迟迟解决不了技术问题，铆足了劲忽悠，卖帐的人不少，订单大有缩减之势，美国货买不了，或不愿要，自可选择苏-57，敞开怀抱，笑迎八方来客。苏-57成为最好的选择，不是吗？除了美国，在俄罗斯就有别无分店的气势，行不行，拣到篮子里才是菜，没有你用什么。当今之世，五代机还是要属美俄两个大国。中国在国际市场上，军机外销立足未稳，还未真正建立高端机型的技术信心，看现在的军机销售，实事正是这样，除了选择美国的，就是俄罗斯，这是普京说这番话的信心所在。趁着五代机在国际市场博弈的混乱劲，苏-57完全可以圈一点银子，找到市场。都来买呀，我这才是最好的，以为正有此意。
▲从现实判断。印度不要了，不要也掏出不少钱来，不要的不是苏-57，而是不再合作FGFA，这笔银子已花掉，致于印度有个什么选择，是维护国内不能飞的苏-30，还是直接购买苏-57？印度是留下了软活话的，要保留从俄制现役中选择最好军机的权利，最好的可不就是苏-57吗？从现实出发，印度可能还是要买苏-57的，不买没用的，这是印度绝对不能忍受的。买F-35也可能，只不过得去起早贪黑去排队，再说F-35刚开始销售，遭遇麻烦缠身，印度不会看不到。苏-57则不存在是一问题，性能差是差了一点点，不过无关大碍，还是可以用的。现在之所以谨慎，不急于订下大单的原因，是因为以前吃了亏，这次加了小心。如此而已，如果俄空天军率先开始装备，印度就会变得毫不犹豫。这是一个绝对的风向标，俄自己要，印度要，飞机不会差池的话，正会打开国际市场，苏-57晚是晚了一点，前景还是光明的，这是普京信心满满的原因。
▲从技术来看。苏-57得益于苏-27气动外形优秀的设计，加之苏-35脱胎换骨似地改造，升级为五代，没有什么不可以，正如普京所说，仅以飞行性能表现，确实是极佳的，苏-57再经过精心的隐身设计，可能隐身表现稍有不足，但加强苏-35的雷达发现能力，在反隐身技术上下了功夫，成为非常好的五代，大有可能。虽说现在具体技术性能看不到，但仅就这些性能来讲，还是不错滴，也是举世公认的。现在欧美极力贬损苏-57，无非以国际话语权，来打压俄罗斯，从技术上来说，还是非常重视苏-27系列飞机的，可以说相当忌惮，还专门买回去几架研究，何况苏-57呢？自己的五代机有重大技术隐患，长期不能解决，能不能真正成为残疾，也说不定。因此之谓，苏-57正可威风。
阵风战机跟中国歼十六战机谁更先进？
2020年11月，印度接收了来自法国的第二批阵风战斗机，这一批有5架阵风战机，他们自己通过几次转场就跨越7800公里飞到印度，使印度空军阵风战斗机总数提高到了8架，就有人指出，阵风战斗机非常先进，尤其是印度购买的阵风，换装了RBE-2 AESA有源相控阵雷达，具备强大的多用途作战能力，那么他和我国著名的多用途战斗机歼-16比起来，谁更强呢？
图为我国空军歼-16重型战斗机。
答案当然是歼-16战斗机。接下来我们详细的比较一番。阵风战斗机是法国基于自己的技术，基本独立开发的战斗机。上世纪90年代，法国和英国、德国、意大利等国联合开始研发EF-2000欧洲战斗机，后来由于英国非要坚持选择自己罗罗公司研发的EJ-200发动机，并且坚持空优战斗机的研发路线，导致法国退出了研发。
图为歼-16战斗机投掷干扰弹。
原因很简单，因为法国想要扶持自己的达索公司，想要用M-88系列涡扇发动机，发展自己的技术，并且在未来赚到大量的订单。同时，法国想要的战斗机是一款可以在航母上弹射起飞作战的飞机，最好能取代超级军旗攻击机的作用，甚至还要能够使用核导弹作战。因此，法国的需求就和英国、德国等国背道而驰，最终法国选择退出，自己研发了阵风战斗机。
图为歼-16战斗机，可见其机体表面十分光滑。
因此，要说阵风是完全法国自研的战斗机，也不完全正确，毕竟在研发的早期，法国还是从EF-2000战斗机研发过程中获取了气动设计和鸭翼使用的部分技术，并应用到了阵风战斗机上。阵风战斗机使用2具M88-3发动机，每一台的最大推力为8.8吨，双发总推力为17.6吨，阵风战斗机的最大起飞重量为21吨，他的推重比不到1，但是为了获得较大的飞行速度，阵风不得不把机头设计的非常尖细。
图为法国阵风战斗机。
阵风战斗机的机动过载限制是+9G到-3.6G，他的翼展达到了10.90米，机长达到了15.30米，飞机高5.34米，机翼面积有46㎡。阵风战斗机为了速度和航程，设计了一个很尖细的机头，因此他装备的RBE-2雷达是所有第四代战斗机中孔径最小的，因此功率也不大，搜索距离有限，他可以探测120公里远的目标，同时和8个目标交战，同时交战数还是非常不错的。
图为印度空军的阵风战斗机。
后来，法国为了让阵风战斗机真正达到四代半战斗机的水平，为他更换了RBE-2 AA有源相控阵雷达，该雷达在2012年才开始交付，目前使用该雷达的阵风战斗机大概有30多架。阵风战斗机的探测距离也由此扩大到了150公里远，和我国为枭龙BLOCK 3型战斗机研发的的KLJ-7A有源相控阵雷达差不多。
图为印度的阵风战斗机接收仪式。
阵风战斗机的最大优势是挂载能力，他有14个外挂架，但是由于中型战斗机本身普遍存在的低航程问题，因此他总是要挂载2-4具大型化的副油箱，每一具副油箱有4500升的容油量，在使用4具副油箱，并且使用高高高飞行剖面时，他有1800公里飞行半径，但是这种情况很极端，一般而言，阵风战斗机在高烈度空战中会抛弃副油箱，这时他的作战半径就受到了很大的限制，在1000公里左右。
图为印度空军阵风战斗机。
阵风战斗机的正常挂弹量为6吨，最大挂弹量为8吨，可以挂载米卡空空导弹、魔术空空导弹和流星空空导弹。而在挂载4枚米卡导弹、12枚炸弹的多用途入侵模式下，他还能挂载3具副油箱，不过这个时候他的作战半径就只有1000公里了。而在挂载8枚米卡导弹和4个副油箱时，他会拥有1850公里的飞行半径，非常适合进行截击作战。
图为歼-10C战斗机，他和法国的阵风倒是差不多的飞机。
看完了阵风战斗机，再看看我国的歼-16战斗机。歼-16属于双座型远程重型战斗机，他也是多用途战斗机，不过吨位更大，最大起飞重量超过了34吨，而且内油特别大，在不进行空中加油，并且挂载6吨弹药的情况下，他有1500公里作战半径，而在进行1次空中加油后，就有了2000多公里的作战半径，2次空中加油就能取得超过4000公里的作战半径，因此堪称是远程机动的空中巡洋舰了。
图为已经批量列装的歼-16战斗机。
歼-16战斗机的发动机是太行WS-10A发动机，单发最大推力为13.2吨，双发最大推力为26.4吨，推重比也不到1，但是他胜在气动设计非常优秀，有升力体布局，因此在飞行中可以更加省油。歼-16战斗机也使用了AESA有源相控阵雷达，型号未知，但根据其机头的体积就知道，他将会是一种孔径非常巨大的有源相控阵雷达，据推测其性能恐不亚于歼-20的雷达。
从歼-16战斗机挂载的武器也能看出这一点。歼-16可以使用一种7米长、射程超过300公里的大型空对空导弹，使用高抛弹道攻击，这个时候，他甚至可以对敌人航空交战线之后的侦察机和预警机进行精准搜索。歼-16战斗机还进行了一定的低可探测设计，比如使用了低可探测涂装，把机身也设计的更加平滑，外部突出物减少，因此他在敌人的雷达扫描下比其他的苏-27侧卫系战斗机反射面积更小。
图为歼-16战斗机。
歼-16战斗机作为重型战斗机，在推重比上超出了阵风战斗机，在交战距离上也更远，具备在200公里外发现和锁定目标的能力，因此在和阵风交战中，他占据的优势更大。加之我国的PL-15空空导弹，射程超过了200公里，不可逃逸区超过30公里，因此阵风战斗机一旦被锁定就难以逃脱。考虑到歼-16还可以使用反辐射导弹、滑翔翼制导炸弹、卫星制导炸弹等武器，而且挂载能力超过了8吨，因此实际上的对地打击能力也超过阵风战斗机。
图为挂载大型空空导弹的歼-16战斗机。
所以说，歼-16作为和阵风同样属于四代半的战斗机，本身就在动力、雷达、搜索距离和武器上占有优势，阵风也许能依靠飞行员的技术和战场的态势取得部分对抗的胜利，但是总的来看还是不如歼-16的，这是中型战斗机必然的劣势。
104为何如此优秀？
不知大家有没有听过一个笑话：“想要架F-104吗？请到那边的草坪上等着，天上马上会掉一架下来。” —出自《皇牌空战》这虽然是一个笑话，但也反应了F-104战斗机极高的坠毁数和飞行员折损率，所以F-104又被称为“飞行棺材”、“寡妇制造者”。为什么F-104的坠毁率这么高呢？
这要从它的设计制造说起。1951年，洛克希德的首席设计师凯利·约翰逊，通过与一线 F-86“佩刀”的飞行员交流，听取他们对未来战机的意见，飞行员们的回答惊人的一致——最理想的飞机应该是比现役战斗机更轻、更廉价、速度更快、升限更高、爬升率更大、并具有良好机动性的飞机。回国后，凯利便开始研制一种简单而易操纵，轻型廉价，但性能却远优于当时现役的所有战斗机。
由于当技术条件限制，在设计上，新型战机把速度和爬升率放在首要位置。经过研究凯利设计并制造出了F-104战机，该机采用了单发单座，两侧进气，机翼为带大下反角的平直翼，T形尾翼布局。为了减小阻力，机身长细比较大，并有明显的蜂腰设计。
这个设计完全符合最初的设计目标，轻型廉价，简单易操作，高空高速性能优异。但过于强调高空高速，通过极端的方式来减小阻力，提升速度，而忽视了飞机的低空盘旋操纵能力，这也是F-104成为“寡妇制造者”的罪魁祸首。
一、机翼设计太过特殊，翼展极小，并采用了中单翼下反角该机机翼翼展极小只有6.68米，当飞行员第一眼看到该机时竟然问到：“机翼在哪儿？”。可见机翼有多小。受飞机翼展的影响襟翼副翼操纵力矩也相应变小，同时采用下反角设计，这就使得F-104在水平稳定性方面性能较差。尤其是在低空时，气流扰动更加厉害，对于水平稳定性并不好的F-104来说，在起降和低空飞行其低速的稳定性更差，无疑增加了发生事故的概率。同时为了降低重量，减轻阻力，F-104的机翼面积只有18.22平方米，而且都设计得极薄。翼根绝对厚度，只有0.105米，机翼前缘半径更是小到只有0.41毫米，都可以削土豆了。
二、采用T型尾翼F-104采用的是T型布局，这种布局很明显就是为了减小阻力。这样做可以提升飞机的俯仰操纵力矩，便于飞机快速抬头爬升。但这么设计又会带来一个新的问题，那就是在飞机大仰角快速爬升阶段，主机翼和机身会遮蔽气流方向，导致水平尾翼作用减弱，平尾因此有可能失去操纵能力，一旦飞机失控，这种缺陷往往是致命的。
三、单发布局我们知道单发战机相对于双发战机，在安全性上是要差一截的，发动机作为一种高精机械，同时也是飞机在空中的动力来源，一旦在空中发生故障而停车，飞机就失去了动力来源，只能是往下掉。由于F-104的机翼太过短小，一旦发生空中停车，就会立马往下掉，而不会像别的拥有大机翼的飞机一样可以通过滑翔来进行迫降。
由于上面三大因素的结合，F-104在大仰角飞行，低空飞行与起降过程中，坠毁概率要高的多。举两个例子，德国空军装备了900多架F-104战机，一共坠毁了292架，牺牲飞行员120多人。
台湾方面也装备了200余架F-104战机，前后共损失96架，死亡飞行员64人。
从这些数据来看F-104真不愧是“飞行棺材”、“寡妇制造者”。
发布于 2022-12-12 02:06:01