高铁线路上新了,吉首东站经过哪些站
吉首东站是张吉怀高铁线中的重要一站，因为吉首市是湘西土家族苗族自治州州府所在地，也是武陵山集中连片特困区中重要地区，张吉怀高铁的开通对湘西自治州经济发展作用巨大。吉首东站作为张吉怀高铁线路的中间站，往西北经过古丈西站、芙蓉镇站、回龙西站、到达张家界西站；往南经过凤凰站、麻阳西站、到达怀化南站。
高铁线路上新了，吉首东站经过哪些站？
吉首东站是张吉怀高铁线中的重要一站，因为吉首市是湘西土家族苗族自治州州府所在地，也是武陵山集中连片特困区中重要地区，张吉怀高铁的开通对湘西自治州经济发展作用巨大。吉首东站作为张吉怀高铁线路的中间站，往西北经过古丈西站、芙蓉镇站、回龙西站、到达张家界西站；往南经过凤凰站、麻阳西站、到达怀化南站。
未来会有一条南北高铁大通道经过宝鸡吗？
估计大概率是没有了。至少往北是希望渺茫的。
我在《高铁就是廉价航空——我给女儿讲高铁系列》分析了一下，发出来，供大家参考。
一直很遗憾，现在小学没有了地理历史课。所以，自己给孩子准备了一些历史地理普及类书籍。另外，以讲故事的方式，给女儿讲了海淀地理，北京地理，正准备引导她进入中国地理的讲解之中。没想到，讲到铁路，特别是讲到高铁这个技术的时候，无意中发现闺女对这些更感兴趣。无意中，就用高铁为引子，慢慢的，给闺女上了一个系列的经济地理课程！有意思，现在分享给大家，大家也可以给自己的孩子引导引导。高铁就是廉价航空我们的国情，使得高铁成了我们国家的廉价航空。具体细节已经发在别的回答中，请参考！靠火车崛起的城市，郑州。米字形高铁让这个城市更上一层楼了。具体参考别的回答。因为高铁而受影响的城市"哪，爸爸，有没有因为高铁而受损的城市呢？""有啊，宝鸡就是这样一个城市啊。
你看地图，宝鸡本来是连接兰州、成都、西安，三个省会的重心城市。还连接这远处的银川，是一个铁路枢纽。以前西北入川，都走这里，唯一的通道。但先是西安到安康修了一个条路，西安入川多了一条路。然后兰州到广元铁路修好了，从兰州入川，就走了广元了。关键是西安到成都的高铁，走了直线，你看地图，走了汉中、广元，没有走宝鸡，这条高铁对宝鸡打击太大了。出川的客流都不走宝鸡了。然后广元到阳平关——嗯，这么小的地图上居然有阳平关，以后给你讲讲——已经修成了双轨铁路。而阳平关经过汉中到安康，这条线路正在修双轨铁路。一旦完工，货运出川，大概也会走汉中这边了。爸爸走过多次阳平关到宝鸡的线路，风景很好，希望能有机会带你走一走。但爸爸不知道为什么宝鸡到阳平关不修成复线，网上说是地质原因，这我就不懂了。以后你可以研究下。"
“这还没完呢。对宝鸡的打击还有，现在正在修建的银川到西安的高铁，也走了直线，不经过宝鸡还能理解。西安到平凉到中卫的铁路，正在修建复线或者计划修建；宝鸡到平凉，反而没有复线的计划。看起来，这北边的货运，也要这样直达西安，避开宝鸡了。现在的情况来看，这条单线修成双线的计划都没有的话，宝鸡往北，应该是没有希望了。只能指望宝鸡向南，连接汉中的线路了。”
“爸爸去过宝鸡，挺好的一个城市，记得房价很低，价格和西安有很大的差距，其实这就是一个优势啊。成本优势。现在搞省会崛起，做大西安，这是大趋势，不可逆转的大趋势！宝鸡只能多和省里面沟通，参与到这个西安到天水一带城市群的分工中去，在这个城市群的分工中寻找机会。宝鸡刚好在这个城市群的中间，基础还在，西安崛起之后，会有它的位置的。爸爸觉得，从修建成本的角度。兰州到重庆已经有了快速铁路，开行了动车。没必要再来一条客运高铁。也许连接上宝鸡到汉中，然后巴中……重庆会比较好。但甘肃那边，可能会觉得走天水、陇南、广元的成本会比较低。未来如何走，恐怕很难说。
但不管是那个方案，要么汉中成为双线高铁交汇枢纽，要么天水成为小枢纽。宝鸡在高铁时代，肯定不会重现铁路时代的枢纽地位了。
宝鸡要认清这个现实，寻找下一个技术崛起的机会。（我们人也是，要认清现实，寻找下一个机会啊。）
比如，自动驾驶技术带来的公路货运枢纽地位，毕竟到兰州、西安、银川、成都、重庆……宝鸡的位置看起来都很好。老天爷给的地形也不错，成本优势明显。路都靠自己闯出来的，对一个城市如此，对我们每个人也是如此啊！”无缝对接延伸至连云港？
宁淮高铁的终点站就是现在已经投入运营的淮安东站，之所以要接入淮安东站与连镇高铁连接，主要是为了通过这两条高铁线路形成南京到连云港的省内高铁通道，并通过连云港继续往北前往胶东半岛，这样一来南京前往上述地区的高铁运行路线就更加顺直，无须通过绕行其他线路来实现。
以南京到连云港为例，目前南京到连云港的动车组车次需要走仙宁铁路和沪宁城际铁路绕道镇江后再通过联络线汇入连镇高铁运行至连云港，走这条路线从南京南站到连云港站的铁路里程是414公里，需要耗时两个多小时才能到达，等宁淮高铁建成后，南京到连云港走宁淮高铁和连镇高铁可以缩短不少路程和时间，极大地方便省会南京和连云港之间的城际往返客流，而且宁淮高铁的起点站新建的南京北站，这座车站同时还会接入沿江高铁，届时连云港还可以通过宁淮高铁在南京北站接入沿江高铁，扩大连云港的高铁通达范围。
除此之外，宁淮高铁一旦建成，通过连镇高铁和青盐铁路可以直通青岛，目前南京到青岛要么走京沪高铁绕行济南再走胶济客专到达，要么走沪宁城际铁路绕行镇江走连镇高铁和青盐铁路到达，这两条路线都比较绕路，未来南京到青岛可以直接走宁淮高铁北上，两地之间的运行时间会比现在缩短不少。而且宁淮高铁还将通过上元门过江通道接入现有的南京站，可以有效利用南京站的高铁功能。
最后一点非常重要就是宁淮高铁未来可以在淮安东站接入京沪高铁第二通道，现有的京沪高铁运能逐渐饱和，即将开建的京沪高铁第二通道势必会承担越来越大的省际跨区域客流，宁淮高铁连接京沪高铁第二通道，就能保证南京可以享受到京沪双通道带来的便利性，巩固南京在全国高铁路网中的枢纽地位。
昌赣高铁即将通车？
对江西来说这是一个非常大的利好，看看江西这几天的官方媒体报道就知道了。昌赣铁路的开通就意味着全省11个地级市都通上了动车或者高铁，意味着江西正式全面进入“高铁时代”。
可以说今天江西和周边省份相比之所以更落后，最主要的原因是江西的交通基础设施更落后。和东边、南边那几个沿海省份就不要比了。和同为内陆的安徽、湖北、湖南相比，江西的高铁网络建设要滞后很多。拿湖南省来说，多年前十字形高铁网络就已经建成（沪昆高铁和武广高铁）。江西省直到现在才建成十字形高铁网络，这已经比湖南省晚了好几年了。
省南部的赣州，距离南昌只有四百公里。但是要走今天的京九铁路，需要4个小时左右。因为时间通车很长，所以南昌对赣州的吸引力一点都不强。昌赣高铁开通之后，这个时间缩短到两个小时以内，那么南昌和赣州的交流则会频繁的多。站在这个角度上讲，昌赣高铁的开通对凝聚南昌省会城市的向心力有很大的促进作用。
昌吉赣高铁的下一步就是建成通车赣深高铁。这条高铁对江西来说意义非常重大，因为它是通向中国经济最发达区域之一的珠江三角洲。有了这条高铁之后，江西人去往广东再也不需要七八个小时了，也不需要再绕道湖南了。
可以说，昌赣高铁的开通和未来赣深高铁的开通，对江西的意义不亚于1990年代京九铁路的开通。对于促进江西在新时代的崛起，昌赣高铁和赣深高铁承载着非常大的责任。沉寂了几十上百年的江西，真的该加快发展的步伐了。真的不要再让外省人一想到江西，就问江西是哪个省份的城市这么尴尬的问题了。
c218是火车还是高铁？
C字头218是动车，G字头是高铁，k字头是普速火车，俗称绿皮火车，铁路部门规定的，高铁速度最快，动车没有高铁快，但比普速火车快，各种车型统称列车，根据运行速度和车型，分成CGK等符号作为区分列车，所以c218是动车，火车是总的称谓，包括货车、客车、军车等等。
发布于 2023-03-19 11:00:02