大众七座suv,三十万以内既能满足旅游出行
随着国民生活的整体提高，加上国内交通状况的大幅度改善，自驾游成为了更多人外出游玩的新选择，一款空间足够大，白天能承载出行，晚上放倒座椅能当床睡觉的大SUV车型逐渐成为人们新的购车需求。下面我就推荐30万落地的三款此类车型。第一款：丰田汉兰达7座大空间SUV，第一个想到的就是汉兰达这款车，指导价为23.98-32.58万元。推荐两驱精英版7座车型，落地价格能控制在30万元之内。动力方面搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配6AT变速箱，动力的匹配调教是没有任何瑕疵的。第二款：哈弗H9这款车自15年上市，前期口碑确实不是那么好，但是经过这一代产品多年的迭代更新，2020款车型在各方面的产品力已经非常不错了，和丰田普拉多一个尺寸级别，但是售价却只有其一半，综合总价比非常不错。指导价区间为20.98-36.88万元，推荐指导价为24.98万元的四驱豪华型，落地价格在27-28万元左右。这款车不仅空间大，更出色的是这款车的越野能力，前双叉臂、后整体桥的悬挂结构，非承载式车身结构，多片离合器式中央差速器加上后桥差速锁。2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，五种驾驶模式选择，这真是一款自驾游神器。第三款：雪佛兰开拓者这是一款去年刚上市的车型，可能雪佛兰也嗅到了国内7座SUV市场的火热，因此推出这么一款车来分蛋糕。指导价区间为22.00-32.99万，终端还有不错的优惠。4999毫米的车身长度，2863毫米的轴距表现，这款车的空间表现同样惊艳。代号为LSY的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，匹配调教666。以上是我推荐的三款SUV车型，车友们还有其他更合适推荐的车型吗？欢迎在评论区留下你们宝贵的意见。头条原创码字不易，希望得到广大网友们的支持和鼓励。
大众七座suv，三十万以内既能满足旅游出行？
随着国民生活的整体提高，加上国内交通状况的大幅度改善，自驾游成为了更多人外出游玩的新选择，一款空间足够大，白天能承载出行，晚上放倒座椅能当床睡觉的大SUV车型逐渐成为人们新的购车需求。下面我就推荐30万落地的三款此类车型。第一款：丰田汉兰达7座大空间SUV，第一个想到的就是汉兰达这款车，指导价为23.98-32.58万元。推荐两驱精英版7座车型，落地价格能控制在30万元之内。动力方面搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配6AT变速箱，动力的匹配调教是没有任何瑕疵的。
第二款：哈弗H9这款车自15年上市，前期口碑确实不是那么好，但是经过这一代产品多年的迭代更新，2020款车型在各方面的产品力已经非常不错了，和丰田普拉多一个尺寸级别，但是售价却只有其一半，综合总价比非常不错。指导价区间为20.98-36.88万元，推荐指导价为24.98万元的四驱豪华型，落地价格在27-28万元左右。这款车不仅空间大，更出色的是这款车的越野能力，前双叉臂、后整体桥的悬挂结构，非承载式车身结构，多片离合器式中央差速器加上后桥差速锁。2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，五种驾驶模式选择，这真是一款自驾游神器。第三款：雪佛兰开拓者这是一款去年刚上市的车型，可能雪佛兰也嗅到了国内7座SUV市场的火热，因此推出这么一款车来分蛋糕。指导价区间为22.00-32.99万，终端还有不错的优惠。4999毫米的车身长度，2863毫米的轴距表现，这款车的空间表现同样惊艳。代号为LSY的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，匹配调教666。以上是我推荐的三款SUV车型，车友们还有其他更合适推荐的车型吗？欢迎在评论区留下你们宝贵的意见。头条原创码字不易，希望得到广大网友们的支持和鼓励。大尺寸七座SUV是全进口的福特探险者好？
中大型SUV，尤其是七座中大型SUV，这几年随着二胎政策的开放越来越受关注。而在七座中大型SUV中重量级的车型都集中在德系和美系中，其中福特的探险者和上汽大众的途昂可谓棋逢对手，将遇良才，那么这两款车在一起单挑谁才是重量级的王者呢?
如果从外形上看不管是途昂还是探险者都是属于那种肌肉感十足的车型，走的都是大气、沉稳且富有力量的感觉，从这点上我们无法分清两款车究竟谁更强，而从个人角度来说，外形这东西是仁者见仁智者见智的，所以外形方面双方平手相信大家应该没有什么意见，因此决定两者胜负的因素关键在于以下几点：
空间，谁更大谁更舒适？
作为中大型七座SUV来说，空间感是非常重要的，如果空间小的话，第三排空间的乘坐舒适度会大大折扣，从而影响到车型本身的实用性。同时，如果空间过小，使用第三排的话也会影响到后备箱的使用，这对于一家出行来说是非常不便的。
我们先来看看途昂，上汽大众推出途昂的时候打的就是“黄金第三排”的策略，的确途昂拥有一个极大的空间，途昂的车身尺寸达到了5039x1989x1773mm，轴距更是有2980mm，这就带给途昂第三排一个相当宽敞和舒适的空间体验，而且途昂的后备箱也够大，无论使用不使用第三排，途昂都能提供一个空间感不错的后备箱，这也是途昂被消费者接受的主要因素。
而探险者也是福特旗下的一款优秀的车型，和途昂国产不同，探险者可是全进口车型。由于是原汁原味的“美国制造”，在空间参数方面可能要略低于途昂。探险者的轴距虽然为2860mm，但是为什么在实际乘坐当中探险者并不逊色于途昂呢？关键在它的车身尺寸上面。
探险者的车身尺寸为5064x2005x1798mm，无论长宽高都要好于途昂，空间是绝对的大，在实际乘坐中，无论是第二排还是第三排都有超越的途昂的感觉，而且探险者的后备箱空间也是相当可观的，因此在实用性方面也有不错的表现。
在空间方面的对决中，个人认为虽然途昂轴距有优势，但是从整体的车身空间来说探险者更胜一筹。
谁的动力更强？谁的越野性更优？
如果说空间对于很多人来说并不是特别重要的话，那么动力和越野性的环节恐怕是所有人都关注的。作为一辆中大型七座SUV来说，动力不够强势必不会有好的驾驶感受，同时作为一辆SUV来说如果越野能力欠缺，那么消费者为什么要去买一辆SUV呢？
还是先来看看途昂，途昂采用了两款动力系统，分别是2.0T四缸和2.5T V6发动机，但是2.0T四缸的动力实在有点点肉，虽然其最大马力达到了186匹，峰值扭矩则是320牛米，但是考虑到途昂将近两顿（2.0T车型）的车重，这样的动力似乎有点不够用。
当然，使用2.5T发动机的动力要好不少，毕竟是V6参数显示，这款发动机的299匹，峰值扭矩达到了500牛米，这样的表现还勉强能说的过去。
那探险者动力方面表现又如何？其实美系车的动力优势是一直存在的，虽然探险者和途昂一样采用了两套动力总成，但是探险者采用的是2.3T（四缸）和3.5T（V6）两个排量，换句话说探险者的低配发动机在排量上就接近了途昂的高配版本。
具体参数方面，探险者2.3T发动机的最大马力达到了276匹，峰值扭矩410牛米，比途昂2.5T只是略低了一点点。3.5T V6则是拥有了356匹最大马力和501牛米的峰值扭矩。更值得注意的是，途昂使用的是口碑一般的DSG变速箱，而探险者则是使用了口碑和成熟度都颇受好评的6AT变速箱，可以说在动力方面探险者是压倒性的获胜。
接下来我们看看越野能力，一般来说越野的总体表现是悬挂和四驱系统。途昂和探险者的悬挂都是采用了前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂，这方面两者不相上下。但是在四驱系统使用上途昂仅仅是在V6车型上装配了全时四驱，而探险者则是全系标配适时四驱，从这里看探险者可要厚道不少。
可能有人要说途昂的全时四驱会好于探险者的适时四驱，真的是这样吗？途昂虽然是全时四驱，但是并没有配备差速锁。而探险者虽然是分时四驱，但是配备了多片离合器的中央差速器，喜欢越野的朋友应该知道有没有锁的区别在哪里，或者说到底是有锁的车好还是没有锁的车好呢？所以不管是动力还是越野方面，探险者更胜一筹。
写在最后：
其实对比到这里，就可以结束了，对于配置个人一向不是很感冒。说实话现在同价位车型之间配置都相差不多，不过就是一些小细节的区别，从配置表上来看途昂和探险者都属于主流的配置结构，很多实用配置比如胎压显示、陡坡缓降和上坡辅助等SUV实用配置都是具备，这也就差不多了。不过在这里还是要提醒大家一点，作为全进口的探险者，目前的售价是30万+的水平，比国内生产的途昂更具性价比，而且探险者的实力强大，探险者优势也比途昂高出不少，相信大家都会选择了吧！
上汽大众途观L自动四驱制动豪华七座版怎么样？
上汽大众途观车型很早就进入了中国市场，这款车的综合素质非常不错，一度供不应求，很多年过去，上汽大众途观把紧凑型SUV市场交给了自己的兄弟车型上汽大众途岳，而自己加大了尺寸变成了一辆中型SUV，而且推出了七座版，共有豪华版和旗舰版两种不同的外观和配置，题主询问的自动四驱制动豪华七座版正巧我最近也在关注，我就来说一说。
途观L七座豪华版前脸使用了很多的镀铬元素，包括进气格栅和下包围的雾灯上方，这样的设计照顾了中国市场的偏好，看起来很有华贵的气质，车身长度达到了4712毫米，宽度1839毫米，高度1673毫米，轴距2791毫米，是一辆标准的中型SUV的车身尺寸。
途观L七座豪华版使用了全LED光源的远近光灯，具备大灯高度可调，大灯延时关闭功能，后视镜可以加热和电动折叠，并且具备倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，遍布周身的电子设备支持倒车影像，定速巡航，自动泊车入位功能，全景天窗，电动感应后备箱也都非常实用。
内饰的设计典雅大气，仪表台和中控台上方使用了大面积的搪塑工艺材质，手感较为柔软，方向盘使用了真皮材质包裹，尺寸和粗细程度适合成年人的手感，按键可以控制许多功能，中控部分使用了8英寸的触控液晶屏幕，集成了GPS导航，蓝牙电话和语音识别控制功能，手机互联映射功能支持iOS系统和安卓系统的手机进行连接。
虽然是七座版本的车型，但是每排座椅的乘坐空间都是很宽敞的，即使是坐在第三排也不会觉得别扭，头部空间和腿部空间都比较充足，主副驾驶位座椅支持十向电动调节，并且具有加热功能，第二排座椅拥有两个充电接口，并且具备后排独立空调和车内PM2.5过滤装置，对于乘客舒适性的保证比较有利。
动力方面，途观L七座豪华版使用了一台220马力的2.0升四缸涡轮增压发动机，搭配一台湿式7挡双离合变速箱，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，官方的百公里加速时间是7.7秒，这样的动力表现还是非常亮眼的。
悬架部分使用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的结构，多片离合器式的全时四驱系统对于复杂路况的适应能力很强，并且具有多种驾驶模式可以切换，拥有很好的通过性。
总结一下，上汽大众途观L七座豪华版拥有时尚大气的外观，做工优质的内饰，丰富的配置和宽敞的空间，充足的动力和极强的通过能力，还是非常值得购买的。
这款SUV的市场前景如何？
谢邀
在不久前的成都车展上，大众途观L的7座车型正式亮相了，未来这台7座的途观L市场前景将会如何呢？
7座途观L的产品力如何在9月的成都车展上，途观L又一次给大家带来了“惊喜”，只是这一次惊喜显然没有两年前这一代途观L上市来得更大，这一次，途观L为消费者们带来了7座车型。
相比于之前的5座车型，这台7座途观的车身尺寸以及轴距等都没有发生什么变化，而且在外观内饰方面，7座的途观L和5座车型也几乎没有变化，换句话说，这就是一台非常纯粹的途观L的7座版本而已，和5座车型唯一的变化就是多了一排座位。
从实际体验感受来看，这台途观L的第三排空间实用效果并没有那么好，如果是成年男子坐在第三排的话，那么必须要把第二排座椅移到最前面，否则第三排空间是很难坐得进去的，而且即便成功坐进去了之后你也必须要把自己的身体蜷曲起来，我很难想象保持这样的坐姿超过十分钟之后会怎么样，毕竟我曾经坐在一台车长超过5米的SUV第三排15分钟就已经不太舒服了，相比之下，这台车长只有4716mm，轴距只有2791mm的途观L的第三排真的只能用来市区短途应急。
未来这台7座的途观L市场前景如何其实这次途观L出这台7座车型并不让人意外，毕竟和途观L同平台尺寸也相当的斯柯达柯迪亚克在当初刚刚进入中国市场的时候就同步推出了7座版本，作为“堂兄”的途观L没有理由眼睁睁看着柯迪亚克有7座车型而自己没有。
但是从实用角度来说，本身就是从紧凑型SUV“拉皮”成中型SUV车型的途观L实在是没有多少空间用来容纳第三排座椅，这一点和汉兰达等标准的7座SUV车型有着根本的差异，因此7座的途观L的不具备太多使用价值，仅能够应急。不过好在5座状态下其实这台7座途观L和5座车型并没有什么两样，后备箱空间也相当，也就是说，对于车主来说，其实也就是多了两个座椅应急让车主心里更有底而已，平常完全还是可以把这台7座途观L当做5座车型来使用的。
这一次上市的7座车型只有2个版本，而且均为380TSI高功率版本，这也就意味着大众并没有指望这台7座车型能够走量，而是为了让预算充足的消费者能够有更多选择而已。
鉴于7座车型新车每两年也需要上线一次，这一点相比5座车型要麻烦不少，而且7座车型并没有走量的330TSI动力版本，即便是那些本来就准备购买380TSI车型的准车主也要考虑一下为了偶尔的应急而浪费时间去年检划不划算，因此未来这台7座途观L的市场前景其实并不会有多好。
以上
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大众七座suv有哪几款？
大众七座suv在售的只有途昂和大众途昂x。
发布于 2023-10-21 11:25:01