20万汽车推荐,20万左右汽车谁才是天花板
中端合资轿车可大致分为三类，分别为：前置前驱，通勤代步，天籁、雅阁和凯美瑞前置前驱，稍有乐趣，君威、君越和蒙迪欧前置后驱，操控良好，捷豹XEL、宝马3系和凯迪拉克CT4/5
20万汽车推荐，20万左右汽车谁才是天花板？
这几辆车都不再是天花板，均为过去式
中端合资轿车可大致分为三类，分别为：
前置前驱，通勤代步，天籁、雅阁和凯美瑞前置前驱，稍有乐趣，君威、君越和蒙迪欧前置后驱，操控良好，捷豹XEL、宝马3系和凯迪拉克CT4/5最后一组别看都是所谓的豪华品牌，实际价格都已经不高，XEL的门槛低至20万级别，3系略高一点；凯迪拉克CT4的起售价一度不足19万，CT5也是接近是XEL的门槛标准。那么20万左右的天花板到底是个什么样子呢？就是这样了。迈帕和日系仨车的门槛当然会更低，280TSI的迈帕已经有最高六万的价格下探，日系车曾经价格坚挺，现在也是以价换量，可是也很难换来增长。
这些车的主力版本只是看似“中端”，销量支撑大部分都是中低配或最低配，覆盖15-19万或15万以内的区间段；未来不用多久，这些车的天花板会下探到15万左右，燃油动力的后驱车的天花板会逐步万20万级别下探，可是也很难维继，因为新的天花板已经成型，下面就来看一看吧。
裸车预算15万的天花板是长安深蓝SL03，该车的插电增程版本起售价不足17万，新能源汽车免购置税，落地价也就是十五六万的燃油车的标准；可是这辆车已经采用了后置后驱的平台，性能和操控超越捷豹XEL、CT4和宝马3系320/325，所以中型中端轿车的价格新门槛已经很清晰，18万已经成为另一个门槛，一旦SL03开始大规模交付并形成影响力，上述合资轿车的定位只有继续下探。
中大型、后驱或四驱轿车的价格区间是20-25万，中端标准，参考的是新品牌中的哪吒S和零跑C01；哪吒S有插电增程和纯电动选项，前者只有后驱，后者有后驱激光雷达版本和四驱性能版，激光雷达在合资汽车里没有一辆车装备过，因其制造成本太高；而且哪吒S增程版的纯电模式续航超300公里，平时一滴油都不用烧，超长途驾驶才需要烧油但油耗还很低。
纯电动版本续航最高超过700公里，其实深蓝SL03纯电版也超过700公里，但价格却只要22万；这些已经没有里程焦虑的电动轿车，对于燃油动力合资轿车也是在降维打击。
零跑C01是纯电动汽车，定价只是18-27万，后置后驱版本破百最慢也只要7.6秒，上述合资轿车里最快的蒙迪欧实际也就是这个标准，但是前驱对比后驱还是有很大的差距，悬架标准也差了不少。四驱版本可以达到3.8秒，合资轿车里有一辆能达到该标准的车吗？貌似一辆都没有。然而这样的国产中大型轿车也价格还如此之低，所以燃油车的定位当然要下探。
销量最高的中大型轿车是比亚迪汉系列，该车有前驱的插电混动和纯电动版本，两个版本还都有高性能四驱版；其前驱版的能耗极低，动力最弱也能达到同价位合资轿车的最高标准，四驱版本的极限是3.7秒破百，麋鹿测试极限80km/h。有了这样的轿车，中端合资轿车的最高标准也变成了“鸡头”，为何不选择“凤尾”。
格局已变：
燃油动力前驱轿车，中型与中大型，≤17万燃油动力后驱轿车，中型与中大型，16-20万插电混动或纯电动，中型与中大型，后驱或四驱，17-25万这是合理的价格结构，预计不用多久就会成型；所以现在仍旧选择这些合资轿车，基本等于“高位抄底牛转熊”，不是聪明的操作，即便对于外国品牌还有些热情，也建议等待一两年再“抄底”，最起码到时候亏得不多。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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20万左右考虑插电混动汽车？
想加速快选宋DM顶配，4.7秒，有伊顿差速锁，且为全时四驱，不过是干式双离合；想四驱又省油，选宋plusDMiAWD，5.2个油；想省油，中型SUV选宋plusDMi顶配两驱，4.4个油，中大型SUV选唐DMi中配两驱，5.5个油！插电混动目前就两家，比亚迪和其他。
裸车20万左右的车适合五十多岁的中年大叔开的？
20万的车买什么车最好？当下汽车市场发展成熟，市场上的汽车也更丰富，坚信有些想买车的人也患上了“选车困难症”，对于20万的车买什么车最好，凭借着车主指南收集的数据统计，下面几款车非常值得考虑。
1、 雅阁
官方指导价 ： 16.98-25.98万
级别 ： 中型轿车
雅阁是一款中型轿车，在中国经历过多次换代，很多人都认识它，是中型车市场上的霸主之一。更新至第十代车型之后，新设计让雅阁年轻了不少、各种功能有质的飞跃、动力更强油耗更低，但最重要的是起步售价更加低，十八万还有找，怪不得上市以后卖得火爆。
2、 天籁
官方指导价 ： 17.98-26.98万
级别 ： 中型轿车
日产天籁是一款B级家用车，造型方面比起其他对手没有那么激进，但商务气息也不强。众所周知，天籁都是凭借着舒适性在市场中生存，第七代天籁也是如此。只是这款车的冲击感比较弱，就好比新瓶装旧酒那样差异性不大。幸好舒适性一直都是消费者首要考虑的点，这款车销量不算很差。
3、 凯美瑞
官方指导价 ： 17.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
广汽丰田凯美瑞定位是B级家用车，从佳美到凯美瑞，相信大家都有听过。家族新设计让它充满运动气息，刷新了人们脑海中对凯美瑞的认识，上了TNGA架构之后，各个方面都变得更加优异，在市场上保持淡定与从容。毫无疑问，凯美瑞是一个值得推荐的选择。
4、 速腾
官方指导价 ： 12.89-19.29万
级别 ： 紧凑型轿车
一汽大众速腾与朗逸作为大众的主力产品，和朗逸不相上下，速腾主打超高的性价比，可惜登录市场比较晚，导致无法如朗逸那样备受欢迎，但仍然是卖得非常好的家用车。在速腾上，消费者最看重的乘坐舒适性、各种功能、档次感的需求都可以做到80分以上，外观方面缺乏时尚感，满足不了年轻人的风格。
5、 帕萨特
官方指导价 ： 17.99-28.29万
级别 ： 中型轿车
帕萨特定位为家用商务车，给人感觉是成熟稳重，小年轻们开会过于沉闷。黑历史太多是影响它口碑的原因，最近撞弯A柱还让安全性被疯狂吐槽。内饰质感是可以的，不过取消中控台时钟高级感差了一点。多得新平台给到新帕萨特更好的车内空间，同时也提升了操控感。
6、 马自达3 昂克赛拉
官方指导价 ： 11.29-18.99万
级别 ： 紧凑型轿车
简洁而不简单，用来总结昂克塞拉非常形象。平滑的线条体现不一样的优雅，获取无数年轻人青睐。昂克塞拉最大的优点是驾乘体验，喜欢开车的朋友一定不能错过。表达设计美学和优良的机械水平，昂克赛拉绝对是有资格，但在最迫切的乘坐空间体验上，昂克赛拉的后排空间表现充其量是勉强合格。所以昂克赛拉需要消费者作出一定的割舍。
7、 卡罗拉
官方指导价 ： 10.58-20.78万
级别 ： 紧凑型轿车
卡罗拉这款车属于A级车型，是一家出行的好工具，功能系统等各个方面非常趁手，加上口碑极高，各年龄段的车主都有。平时一般都是家庭用户考虑卡罗拉，但新车越来越年轻化，很多走在潮流尖端的人变得喜欢卡罗拉。还有的人与卡罗拉之间存在不一样的关系，好歹也算看着卡罗拉的长大，这种特殊关系普通人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉。
8、 汉
官方指导价 ： 20.98-28.00万
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉作为家用旗舰型轿车，分别有纯电动EV同DM两个版本，纯电动和混合动力在前脸的造型上可以分辨出来，EV版本采用全封闭格栅，显得更加未来化，车身线条更加锋利，DM车型则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉最出色的一处，混合动力DM版本搭载192马力2.0T的发动机，与电动机组成，百公里综合油耗低至1.4个油，零百公里加速还不到4秒，吊打市面上大部分车型。
9、 亚洲龙
官方指导价 ： 19.98-24.48万
级别 ： 中型轿车
亚洲龙定位为B级家用车，用户群体主要是大叔，与凯美瑞刚好形成了互补。亚洲龙各方面做得比较均衡，竞争力一点也不弱，要空间有空间，要配置有配置，要逼格有逼格。只是这款车上市的时间比较差，刚好皇冠要停产，给人感觉它是皇冠的继承者，但其实这也很好的表明了，在档次感上，亚洲龙确实要比凯美瑞高上半点。
10、 领克03
官方指导价 ： 11.38-25.68万
级别 ： 紧凑型轿车
单纯的领克03，无论驾驶、悬挂调教、动力各个方面都可圈可点，外观方面显然这是面对新生代的车。同时领克03还拥有家用车所需的乘坐感受和空间需求，翻毛皮内饰的舒适性很不错，价格不算贵配置还很丰富，说领克03是优秀的家用车之选再合适不过。
各位车主及爱车大佬？
你好我来给你推荐吧！首先非常祝贺你从雷凌更换20万左右的车了说明也的生活越来越好也说明你的辛苦付出和努力还是有回报的为你点赞。你的要求也确实挺高的20万左右这个价格太玄学了，那小编以18-25万这个裸车价区间为你推荐吧！价格如果不明确推荐车就是耍流氓呵呵，推荐标准以动力、操控、性价比、配置、用料、安全性考虑以国产、合资车为主。
领克01
这款车实话实说20左右它还是比较有竞争力的虽然是国产汽车但是实力却不容小觑啊，这也算国产汽车能拿得出手的国产优秀品牌之一，出身于吉利和沃尔沃共同开发的全新CMA平台，可能一般人买车对平台这些都不会关心和在意，普通人基本更多在意汽车空间、配置、懂一点的车友会看一下用料，但是一个好的全新智能化高科技生产平台却赋予了汽车最本质最好的底蕴这不是后天能去弥补的，就像盖房一样底子打好了你在上面添砖加瓦才安全不然遇到碰撞就稀巴烂了。全新平台的使用让领克01在安全性得到提升，大面积使用高强度钢和1600Mpa超高强度钢使用比例达到86.7%这样的材料使用和新的车身安全性设计领克安全也会得到肯定，在中保研安全测试也非常优秀。
在说说操控性吧，领克的驾驶感还是可圈可点的谈不上有多厉害，但是也还是不错在这个级别。领克整体驾驶质感还是有那么一点点高级的感觉，底盘也偏向运动风格支撑性不错在过滤颠簸路面回弹性很好不会有太多细碎震动传递进来还是非常干脆利落的，但是如果遇到大颠簸路面速度过快悬挂回弹韧性还是可以有提升空间的，转向手感和回馈力度不够线性，油门刹车踏板脚感还是不错整体响应很好，有的时候踩油门踏板在低速行驶或者急加速偶尔会有一点顿挫整体来说变数箱还不够聪明还有提升空间，发动机噪音有点大低速行驶的声音有点难听，虽然我们说了领克怎么多不足但是整体驾驶感受领克01在这个级别还是算不错的，为什么那？因为我们是以车评人比较严苛体验和认真去感受得的结论，但是在现实生活中一般车友不会感觉怎么多问题特别是初次4s体验驾驶基本都觉得动力好，操控性不错，底盘也有一定质感的。相对十多万到二十万这个价格区间我个人看法领克是不错的至少都是中等偏上水平，不妨你可以去感受一下说不定比我说的要好呵呵。
不过也顺便提一下领克初期的时候投诉率是偏高的，不过得益于强大的售后服务和积极的改进领克现在的质量还是比较稳定了非常迎合市场环境。稍微欠缺的就是维修保养如果能实惠一点那就更好了，我们也希望领克能来越好做到好汽车中国造。
福特锐际
这款车说实话给我的印象真的很好，以前福特在中国市场因为战略调整导致在中国原地踏步市场份额被同行蚕食产品换代慢销量越来越不好，现在这几年终于开始醒悟调整策略。锐际在我看来它是目前福特在中国市场推出这个级别的SUV最有诚意的一款，匹配2.0t发动机248马力、最大扭矩393N·m还配有8at变数箱，底盘悬架也采用铝合金悬架减轻簧下质量，20万左右还给你配有四驱系统，内饰用料做工还是非常不错，不管是在外观内饰用料我个人是非常满意的，可能唯一内饰吐槽的就是它内饰设计感不足，但是保留了实体按键实用性不错。
驾驶操控性福特锐际还是可以，特别是在高速的时候这款车真的在家用车里面相比还是很爽的，动力十足深踩油门也能给你非常好的加速感受，变数箱升降档也很积极几乎也没有顿挫感，这台车在我主观感受上隔音效果也很好，这款福特发动机还是比较适合跑高速很有驾驶操控乐趣，在城市里这款发动机和变速箱的匹配还是需要提升的，在低速拥堵路段时候变数箱感觉不够聪明有的时候偶尔无法给你合适的档位会有一点顿挫响应性不是特别积极，特别是2-3-4档有时会犹豫不决，但是也还能接受并不明显。油门刹车踏板都是非常不错的比较线性，方向盘手感也很好力度适中阻尼如果能更细腻那就完美了指向性不算犀利但是考虑到家用又是一个SUV可以接受的，过于精准的转向反而会适得其反。福特锐际的底盘支持性也很好，整体也是偏向运动硬朗风格在城市道路过一些细碎颠簸个人是觉得它悬架缺一点韧劲，直来直往不能说它调教的不好只是风格不同吧！整体福特锐际的驾驶操控性还是很好的，内饰用料、做工、配置都是非常高的如果喜欢它外观的同时有喜欢它的操控性锐际还是不错。
不过说了怎么多它开起来非常爽，锐际还是有缺点的那就是油耗，你想马儿跑得好那就得给马儿多吃草是不是这个道理，在你享受它动力的同时确实油耗也会多一点，出了油耗整体锐际真的没有特别突出无法容忍的缺点，想动力和操控性锐际我个人觉得非常不错可以去试驾一下。
林肯冒险家
如果你预算足够可以看看冒险家这款车，继承了林肯全新家族式设计这款车看上去非常的大气精致，远不像以前老林肯美国车那种粗矿做工粗糙的样子，整体设计还是非常成功的豪华大气风格，并且非常有设计感内饰层次分明立体感十足，在兼顾科技感同时实用性也非常好而且实体按键细节都做的非常精致，不过稍有不足就是这个中控屏也太大了以我身高不高的人坐进去有点影响视野每次看右面都会情不自禁的看到这块巨大屏幕，印象深刻的是它座椅非常舒服是这次推荐几款车里我个人认为是最舒服的。
在驾驶感受这款车还是偏向舒适性，2.0t发动机245马力、最大扭矩390N·m匹配8at变数箱和福特锐际的驾驶风格还是有一定差异，如果锐际是“暴力运动”那么冒险家“舒适从容”在底盘相对锐际的底盘更有质感过滤颠簸路面比较有韧性，底盘给人感觉很扎实在整体隔音效果也更好，转向也非常柔和均匀非常偏向舒适性，不过这个价位只是购买入门级在配置不算低整体做工用料都很到位如果预算够值得考虑一下？
有哪些动力十足又耐用的车型值得推荐？
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预算20-23万，要动力、面子和省心等于这三点是你买车考虑的首要因素，其它方面基本可以退而求其次。毫无疑问直接可以把蒙迪欧和阿特兹排除了，蒙迪欧有动力不怎么省心，阿特兹的2.5L自吸和2.0T增压车型比动力还是不行，不过自吸车倒是省心，再者它俩都没凯迪拉克有面子。阿特兹窄群体车型，创驰蓝天发动机更多的是对燃油性的调教，但它不是万能的它不能把自吸调教的跟涡轮一样有爆发，开了通用2.0T阿特兹就好比软绵绵。蒙迪欧动力不错，曾是百公里加速三代表之一，但是长安的做工太应付、蒙迪欧小毛病率略高，并且蒙迪欧的2.0T车型并不怎么受欢迎（其实就是性价比不高，不如选其它竞品）。凯迪拉克ATSL当时出来的时候就被称作平民版的动力野兽，2.0T+8AT确实被调教的很澎湃。虽然屈居二线豪华品牌但定位还是高于普通品牌，所以ATSL能满足你动力和面子的需求，不过凯迪拉克的8AT曾经出现过抖动异常问题但并没有召回。其实通用在变速箱领域的研发和设计上一直是软肋这也是大家知道的，不过就连ZF9AT都有漏油的情况至少比CVT和双离合强吧。但是23万落地的预算只能购买凯迪拉克的入门车型（优惠8万左右），虽然面子有了也是后驱但是配置低了。推荐君越28T精英，2.0T+9AT最大马力261，最大扭矩350，车重1.6t，扭矩爆发在2000-5000转之间。论动力在同价格车型里是佼佼者，论车型和空间它是B+级定位超5米的车身和2.9米的轴距，大气稳重一点不熟面子，论配置精英版可以说很丰富豪华了再加上别克车的驾驶舒适感本来就不错，现在卖到B级车价格还是很有竞争力的。28T精英指导价26.98万，目前优惠5万+，裸车不到22万和ATSL技术性差不多。可能我比较注重性价比我推荐君越，但是对于有面子需求的是可以考虑凯迪拉克的，至于说阿特兹和蒙迪欧还是和它俩差点火候。
发布于 2023-07-19 20:36:02