战地5最低配置,应该选20L还是25L
针对这个问题，我最有发言权了，因为我有一辆马自达cx-5，开了有七年多时间了，2.0L顶配和2.5L标配，我个人认为，如果平时路况多崎岖、高山峻岭地形建议买2.5L，如果平时路况多平坦路面买2.0L就够用，之所以七年没换，除了性能方面我认为很好外，还因为我跟它有一个多数人没经历过的故事。
战地5最低配置，应该选20L还是25L？
针对这个问题，我最有发言权了，因为我有一辆马自达cx-5，开了有七年多时间了，2.0L顶配和2.5L标配，我个人认为，如果平时路况多崎岖、高山峻岭地形建议买2.5L，如果平时路况多平坦路面买2.0L就够用，之所以七年没换，除了性能方面我认为很好外，还因为我跟它有一个多数人没经历过的故事。
我是14年初买的马自达cx-5，2.0L，前驱，白色，当时买时价格比较高，裸车19.38w，整体买下来，记着加上保险有21w+，多济南市里跑，油耗8.2左右，已经开了七年了，油耗相比较而言较低，操控性也不错，整体挺满意的，我是打算换车也继续买马自达的。
14年刚买cx-5那会，开车去南方自驾游了一周，当时正赶上五一假期，高速路上车辆比较多，玩了几天开车也有些累了，当时调空调时，没注意到前面车突然急刹车，我就撞向了我前面的车，我前面的车又撞向了他前面的车，当时安全气囊全部弹出，前面水箱也坏了，那么大的撞击力，我只是被安全带拉破了点皮，算是捡了条命，当时就特别感谢自己选择了马自达cx-5，如果当时买其他安全性能差的车，我可能没有那么幸运了，那次“碰撞实验”更让我认可马自达的车了，所以开了七年都没舍得换。
我的实践经验告诉你，选择马自达cx-5没错，至于选哪款？看您资金了，资金充足买2.5顶配的肯定更好，如果考虑性价比省钱的话2.0我觉得也可以。
找几张我家大白的图附上：
洗车时的大白
我这车停的艺术不？
熄火的时候，可不敢真让娃开车。
steam上有哪些值得一玩的单机游戏？
先说今年的游戏吧。
今年的游戏有多款做的还是很不错的，这里不说游戏什么背景，哪家做的，多少钱，这个自己可以去查，这里只说游戏体验吧[祈祷][祈祷]。
先说动作类吧。
只狼（应该算是魂类）火了两三个月，刚开始玩感觉异常困难，我以前魂类游戏玩的少，所以刚开始玩对这种类别游戏上手慢了一些，慢慢的感受到困难之后才感受到游戏乐趣。不多见的好游戏。现在steam夏季促销不知道只狼有没有打折，可以入手，
还有就是如龙系列的如龙极2，在动作有一种还算是比较出众的，画风现在还保留了一点点老街机的元素，打击感在线。
射击类我玩了下《狂怒2》和《孤岛惊魂 新秩序》
先说狂怒2，我玩了不到两个小时退款了，开始一个小时很新颖，突突突疲劳了，就退款了，感觉画质和游戏设定都一般般吧，游戏也没有大火。
然后孤岛惊魂新秩序，就我个人感觉你们不要喷我，其实可以把他看成一个孤岛惊魂5的大型DLC，但是我觉得和5代比较丝毫不差，而且因为游戏对光线做了优化我感觉比5代画质还要强很多，你可以突突突还可以看风景，而且3d眩晕的小哥哥们也可以尝试一下，游戏优化比较好。
策略类全战三国呗，我这几天也准备入手，但是不知道自己脑子能不能装得下三国的游戏设定，还是比较复杂的，国内口碑褒贬不一，单看游戏不看历史，是个好游戏。
RGB游戏去年不是有个奥德赛么，好玩是好玩，但是斯巴达小短裙＋黄金小背心我真的忍不了。你如果能接受斯巴达战甲那这对你来说真的是款好游戏。
然后说几款我个人比较喜欢在电脑上一直没有卸载的游戏。
《巫师3》我玩过最好玩的RGB游戏，未满18岁不要去玩，家里有老婆孩子不要去玩，白狼打桩机不解释。剧情在线，战斗系统肥而不腻。
《荒野行动 幽灵》突突突游戏，不对，风景游戏，有点像第三人称的孤岛惊魂5，但模式完全不一样，可以4人组队带妹，虽然我没碰见过，画质好，但是游戏后期你会突突突的无聊。新作《幽灵行动断点》今年发售，准备入手。
现在正好steam夏季促销，同志！买买买！
有什么好玩的游戏？
军事战争游戏:武装突袭3，战术小队，使命召唤系列，战地系列，狙击精英系列，战争雷霆。
空战游戏:DCS world
有哪些好玩的游戏推荐？
和平精英
宝马530li最低配置？
首先感谢您的邀请，宝马530li最低配置，落地大概需要多少钱？这款车怎么样？
本期为大家分享的是真实车主46.4万提了辆宝马530Li，开了8690公里，车主：想说一句实在话！
当时选宝马5系的时候，可以说是目标比较明确，不过到到了这个级别多多少少会去比较一下奥迪A6L和奔驰E级，对于E级的内饰确实非常喜欢，豪华感的氛围做的很到位，奔驰非常懂得面子工程，不过做工用料比较一般，内饰异响。而且后排的坐垫明显比较短，影响舒适性。对比了5系后更加坚定我的想法顺理成章提了它落地一共花了46.4万。目前开了8690公里，下面给大家分享我的用车感受和心得体会。
用车感受：首先是外观方面，班戈时代的第五代5系可以用灵动来形容，到了这一代宝马5系又变得沉稳大气，特别是引入了M运动套件，相比奔驰E级庄重的外观，5系看起来更有活力，和豪华套装风格差距一下就拉开了，外观见仁见智，萝卜青菜各有所爱，我自己喜欢就行，材料比奔驰好。加长轴距后的车身侧面线条更舒展，也更有一辆中大型车应有的气场。
尾部下包围下面大块深色的装饰还是很突兀，很多宝马粉都接受不来。时间长了也就慢慢习惯了。梯形排气管非常动感。
内饰方面：豪华感的营造没有奔驰那么浓重，不过也带了清新感，我还挺喜欢M运动套装这个“棕灰色白杨木纹理高级木饰，M风格方向盘手感没得挑剔，运动感十足。这几个接触下来，有一点要注意的是自动启停开关在点火开关下面，开车时候有错按点火开关的风险。异味基本上没有很浓。空间确实大，刚带孩子，着实需要这样一个大空间车子。储物能力很不错，杯架前方储物格，我一般是习惯把零钱放在里面，方便交停车费。后备箱比朋友E300L要小，开口位置不宽敞。
三大件和驾驶感受方面：带了方面，我这台530Li搭载的是B48B20D的2.0L涡轮增压发动机，最大功率:252马力，最大扭矩:350牛米。舒适模式下，油门前段有一点虚位，风琴式油门较硬的特点，很容易控制油门开度。不过我更喜欢运动模式，更能激发我的驾驶欲望，首先是仪表盘变成了红色背景，转数的指针很灵敏，保持在2000转左右随时准备冲出去。虽说宝马的8AT变速箱同级数一数二，然而还是能感受到堵车时候出现出现一些细小的顿挫，特别是低于20公里每小时的时候比较频繁。
底盘悬架感觉挺舒适的，外形变得更运动了，但骨子里却比之前更柔软论舒适，这样的调教必然会影响操控，快速并线对它来说还能应付，真要去攻弯，悬架就不堪重负了，但我并没有每天去和人比速度，所以舒适的盘调校还是比较满意的。底盘悬架的功力还是在的。但19英寸轮圈总是会有意无意地刷一波存在。胎噪的确是车内噪音的主要来源，常跑高速，可能感受会更明显一些。
还有一点就是，宝马530Li的发动机声音补偿有点过头了，四缸车启动的时候声音有点跑车的味道，我认为有点影响高级感，如果是6缸或者8缸那无可厚非。每次地库启动的时候声音隆隆隆的挺尴尬。
结语：总的来说，46.4万提了辆宝马530Li，开了8690公里，车主：想说一句实在话！宝马530Li的外形依旧是传统设计，比较张扬，比较适合“高调做事，低调做人”的车主。内饰做工用料很满意，实际开起来2.0T高功率很澎湃，机械质感很棒，底盘韧性好。当然车无完车，它的缺点也有，比如内饰异响，空调不太给力，.座椅通风不会觉得很凉快，还是加钱选择的效果不怎么样。发动机声音比较大，胎噪比较大，总之就像小马过河一样，还是要自己亲身去体验。最后车友们觉得宝马530Li怎么样？欢迎下方留言评论
发布于 2023-11-06 17:30:01