河南高铁线路图,郑万高铁通车之后从广东坐高铁回南阳是否要绕道郑州
目前郑万高铁郑州至襄阳段已经通车一年多了，再加上武西高铁汉口至十堰段已经通车，理论上从广东回南阳是无需再绕道郑州，可以直接从武汉走武西高铁到襄阳东站后再转郑万高铁到南阳，这样走的线路将比绕行郑州更加顺直，时间将节省不少，最重要的是还省钱。
河南高铁线路图，郑万高铁通车之后从广东坐高铁回南阳是否要绕道郑州？
目前郑万高铁郑州至襄阳段已经通车一年多了，再加上武西高铁汉口至十堰段已经通车，理论上从广东回南阳是无需再绕道郑州，可以直接从武汉走武西高铁到襄阳东站后再转郑万高铁到南阳，这样走的线路将比绕行郑州更加顺直，时间将节省不少，最重要的是还省钱。
不过目前南阳并没有开行南下广东的高铁车次，因此，南阳百姓还是无法在家门口坐高铁直达广东，那么是何种原因在可开通南下高铁车次的情况下却没有开通呢？我想这个原因很简单，南阳东站属于郑州铁路局集团的管辖范围，如果开行南阳经郑万和武西高铁南下的车次，那么经过的地方基本上是湖北境内，惠及河南本省的区域太小，而且这样一来，作为河南人口大市的南阳，今后南下广东不再经过郑州中转的话，郑州枢纽就损失了很大一部分客流。
在目前南阳没有直达广东省的高铁车次的前提下，如果想去广东可以有三种换乘方案：
第一种就是从南阳东站坐高铁车次到襄阳东站，襄阳东站有南下广州和深圳的直达高铁车次，这种换乘方案从南阳到广州的里程是1510公里。不过这个换乘方案的缺点是南阳到襄阳以及襄阳到广州的车次都很少，而且两趟车次之间的间隔非常长，在襄阳东站的候车时间会非常长。
第二种换乘方案是从南阳东站坐高铁车次到汉口站，再从汉口站前往广东省，目前南阳东站到汉口站仅有一趟高铁车次，8点38分从南阳东站发车，11点25分到达汉口站，这个换乘方案的优点是到达汉口站后11点53分就有一趟到广州南站的高铁车次，通过站内便捷换乘通道可以不出站换乘，时间赶得上。
第三种换乘方案是从南阳东站坐高铁到省会郑州，再从郑州坐高铁南下广东，这个换乘方案的优点是郑州前往广东方向的高铁车次很多，缺点是路程是三种方案中最长的，所用时间和金钱是最多的。
因此在南阳没有开通南下高铁车次的情况下，无论去哪里换乘都不太方便，还是希望能早日开通南下的高铁车次。
武汉和郑州谁的铁路更发达？
武汉和郑州谁铁路更发达？如果倒回去10余年，毫无疑问，郑州发达。
但是，随着中国2005年开启高铁建设时代，武汉铁路分局从郑州铁路局分出成立武汉铁路局，才有了今天的武汉与郑州竞争的可能性。
2008年武汉和郑州铁路分布图，明显郑州发达
2018年武汉和郑州铁路分布图，两个城市看着差不多
武汉和郑州同处在京广铁路大动脉上的蚂蚱，都是国家综合交通枢纽，都是全国三个“米”字形高铁枢纽之一，都有纵横大动脉交汇。
目前，从客运情况和货运情况分开来说：武汉比郑州客运铁路发达，郑州比武汉货运铁路发达一点。从铁路里程、铁路密度、铁路站点综合上比较，武汉略占上方
武汉站
郑州北站
同时，各自有着不同的特点和优势
武汉是因城市修铁路的城市，素有中国“高铁之心”、“九省通衢”之称，中国四大铁路枢纽之一，“八纵八横”铁路干线有“一纵一横”交汇，是全国四大真正意义上四大城市群的交汇中心，有武昌站、汉口站、武汉站三大特等客运站，有武汉北、武昌东、武昌南等货运编组站。2016全年火车客运吞吐量1.46亿，全国最大的铁路客流中转中心。
武汉在四大城市群中心
武汉高铁网
郑州是因铁路而兴的城市，素有“中国铁路心脏”之称，居于全国铁路网中心，中国八大铁路枢纽之一，两大时速350公里及以上高铁交通大动脉的交会点，“八纵八横”铁路干线有“两纵一横”交汇。拥四个特等站，一个一等站。其中三个高铁站，一个普通火车站，一个货运站，一个编组站。2016全年客流量0.41亿人次，客流中转量全国第三；郑州北编组站，是亚洲最大最繁忙的铁路客货运枢纽编组站。
郑州高铁辐射
郑万高铁过境新野吗？
郑万高铁在新野不设站。 郑万铁路线路走向，确定新建郑万铁路起于郑州东站，途经河南省的开封市（尉氏县境内）、长葛市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市.后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。全线建筑长度818公里。估算总投资1180亿元。设计行车速度为350公里/时。郑万高铁建成通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内。 郑万高铁 （河南郑州－重庆万州）又名郑万客运专线 是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是郑渝（郑州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。
能够直达哪些城市？
到东北最远的城市哈尔滨有，开往长三角的主要城市都有，到东南沿海的福州厦门也有，华南重镇广州的有，来往鹏城深圳的也有，去往西南的几个主要省会城市都有，奔赴西北的兰州西安也有…因为郑州是我们国家的中心，标准的“心脏”位置，交通位置得天独厚，没有人能比，以前的郑州是京广线和陇海线的交汇点，是中国铁路网最密集的城市，每天郑州经过的车次，到发的车次超过北京和上海，为此，全国的小偷（术语，蹬大轮“职业”）都云集在郑州市共谋大计，于是就有郑州火车站全国最乱的说法，因为各地的污泥浊水都汇笼到郑州，你说郑州火车站能消停吗？不过随着郑州城市建设和治安管理的加强，特别是小偷这一职业的销声匿迹，郑州火车站变得越来越美，越来越文明了！
为什么叫郑万高铁？
郑万高铁是郑州到万州，所以叫郑万高铁。是郑渝(郑州-重庆)铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，线路自郑州经平顶山、南阳、邓州、湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里，投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。2012年11月9日，重庆市发改委表示,国家“十二五”规划实施项目郑万(河南郑州—重庆万州)铁路已启动前期工作，于2014年年底实现先期开工。2015年1月13日郑万高铁获批，建成后，郑州到重庆的车程将由现在的17个小时，缩短至4个小时。
发布于 2023-09-18 15:55:02