左贡县城海拔多少米,走川藏线到西藏自驾游
川藏线是“中国人的景观大道”G318国道的一部分。G318国道又称沪聂线，是中国最长的国道，没有之一。起点为上海市黄浦区，终点为西藏自治区日喀则市聂拉木县，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份，全长5476公里。
左贡县城海拔多少米，走川藏线到西藏自驾游？
川藏线是“中国人的景观大道”G318国道的一部分。G318国道又称沪聂线，是中国最长的国道，没有之一。起点为上海市黄浦区，终点为西藏自治区日喀则市聂拉木县，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份，全长5476公里。
本文是一个专为第一次由成都进入西藏日自驾者所做的攻略。路线规划本着安全、节奏舒缓的原则设计。希望能对有自驾进藏需求的朋友有所帮助。
第1日行程：成都——泸定县。230公里，雅康高速，用时2小时50分钟。
【注】走雅康高速的话，你会错过川藏线的第一座大名鼎鼎的二郎山。建议朋友们从临近泸定的二郎山/两路出口转到沪聂线（川藏线Ｇ318）上来，体会一下进藏的第一山吧。实际上二郎山国道也凿通了遂道，二郎山最早最顶上的公路现在基本上没有人再走了。作为自驾游者，最好不要放弃这一段路吧。
游览景点：
1、泸定桥
泸定桥，是四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇境内的一座铁索桥，铁索跨大渡河，为泸定桥风景区的主要景观文物。
泸定桥始建于清康熙四十四年，距今已有305年的历史了。桥长103米，宽3米，由13根锁链组成。
泸定桥之所以突然蜚声海内外，是因为1935年5月29日这一天的一场“飞夺泸定桥”的战斗。那一天，中国工农红军长征途经这里，22位敢死突击队员，冒着敌人的枪林弹雨和熊熊烈火，匍匐在没有桥板的铁索上前进，取得了“飞夺泸定桥”战斗的胜利，谱写了中国革命史上和世界军史上“惊、险、奇、绝”的战争奇迹。
泸定桥从此成为中国革命重要的历史纪念地。那一天，要放在现在，该是多么的网红啊。
2、磨西古镇
磨西古镇位于泸定县南部50公里，地处贡嘎山风景区的东坡，是海螺沟名胜风景区的旅游接待基地和入口。
磨西古镇建在一个倾斜的高台平地上，东西北三面环山绕水，地势非常奇特。古镇地面由石板铺设，古镇上最具特色的是一座法国传教士修建的天主教堂，教堂修建于1918年，距今已有200多年了。
1935年，红军长征红军抢夺泸定桥前，毛就住在这个天主教堂内，并召开了著名的磨西会议。
住宿：泸定县磨西古镇。
第2日游览景点：海螺沟冰川森林公园
海螺沟是“蜀山之王”贡嘎山的问鼎画卷和令人神往的“香巴拉门户”。
海螺沟国家森林公园是世界上仅存的低海拔冰川之一，公园位于贡嘎雪峰脚下的泸定县磨西镇旁。
这里是一个冰天雪地的冰川世界，有冰川温泉数十处，水温在40—80℃之间，最离的一处水温竟然高达90℃，被称为沸泉，游人直接可以在里面涮火锅了。
这种冷热集于一地的冰川温泉浴，世上少有，甚为神奇。成为海螺沟的三大特色之一： 贡嘎神汤。
海螺沟的第二大特色是海螺沟身处山脚下,在阳光中,可以远望终年积雪不化的贡嘎雪山,气势恢宏,光芒万丈,瑰丽辉煌。
第三大特色是海螺沟冰川是海拔最低的冰川,最低海拔2850米。晶莹的现代冰川从高峻的山谷铺泻而下，形成巨大的冰洞、险峻的冰桥，让人尤如进入神话中的水晶宫一般。 沟内有一条宽1000多米的大冰瀑布,落差达1100米,举世无双。冰川的冰舌伸入原始森林里有6公里,冰川与森林共生，堪称奇迹。
由海螺沟、磨子沟、燕子沟、雅家埂、南门关沟、磨西台地组成的海螺沟景区，拥有“国家级风景名胜区”、“国家5A级旅游景区”、 “国家级自然保护区”、“国家森林公园”、“国家地质公园”、中国唯一的“冰川森林公园”等多项桂冠。
住宿：泸定县。
第3日行程：泸定县——康定。泸定到康定有高速，但对旅游者来说，这段高速差不多全是穿山遂道，所有建议走国道方有意义。55公里。用时：1小时20分钟。
游览景点：
1、 跑马山
“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟。”就是这首康定情歌让康定跑马山在上个世纪扬名世界。
跑马山位于康定城南，是藏族著名神山之一，海拨约2700米。每年的农历四月初八都要在这里举行隆重盛大的纪念活动，称“四月八”转山会，并进行赛马活动，热闹非凡。
跑马山上可以俯瞰康定全城。康定为四川省甘孜藏族自治州的州府。
跑马山现为大众公园，主要景观有：五色海、跑马坪、咏雪楼、浴佛池、凌云白塔、吉祥禅院等。
2、康定情歌木格措风景区
木格措风景区距离康定市区约17公里，是国家级重点风景名胜区、国家AAAA级旅游景区、世界自然遗产提名地。是一处观赏雪山、草原、原始森林、杜鹃花和藏民风情的风景民俗游览观光区。
景区由野人海（木格措）、七色海、芳草坪、杜鹃峡、红海草原、药池沸泉六个景点组成。
【温馨提示】这两天，是最轻松的。昨天，基本没挪窝，上了一趟贡嘎雪山，今天只跑了百十公里路程，除了观赏游览了几个景点外，还有一个最大的目的就是故意放慢旅行节奏，慢慢适应一下海拔逐渐抬高可能带来的不适，做为新手，这个过程是非常重要的。这两个地方都是接近4000米的海拔，如果你在这两处有头晕、头痛、恶心、呼吸困难等高原反应的典型症状，那么，就请你打道回府，结束这趟川藏之旅吧。
住宿：康定市。
第4日行程：康定——新都桥——雅江县。140公里。用时3小时25分钟。
游览景点：沿途景点（木雅圣地景区、木雅白塔）。
1、折多山
折多山是康巴第一关，位于康定市西40公里处，海拔4298米。
折多山是大渡河、雅砻江流域的分水岭，同时又是汉藏文化的分界线。
折多山的盘山公路九曲十八弯，当地人有句俗话叫做：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。翻过折多山，就正式进入康巴藏区了。
2、新都桥
新都桥处在川藏线南北线分叉的路口，海拔约3300米，距康定81公里。
这里并没有特别突出的标志性景观，但沿途却有10余公里如诗如画的世外桃源。
这里那无垠的草原、金黄的柏杨、弯弯的小溪、神奇的光线、连绵起伏的山峦，相映着路旁的藏式民居，被称为“摄影家的走廊”、“摄影师的天堂”。
3、塔公寺、塔公草原
从新都桥向北行驶30公里，就来到了塔公草原。
塔公草原是甘孜州最著名的草原，海拔3730米，因建有一座塔公寺而得名。塔公寺建筑宏伟，蔚为壮观，是甘孜州著名的花教寺庙。
【温馨提示】经过贡嘎山、康定木格措、塔公寺这三个地点和三天时间的适应和考验，你要地没有高原反应的话，后面的路就没有多大问题了，有轻微的反应者，可以再在附近坚持适应一两天，大部分都会自动消除症状的，如果还是不行，就不要前进了，坚决返回吧。
住宿：雅江县。
第5日行程：雅江——理塘——巴塘。300公里，用时5小时50分钟。
游览景点：沿途景观：（天路十八弯，剪子弯山、天空之城·梅朵措、尼玛贡神山大型观景台、海子山姊妹湖）
1、卡子拉山
卡子拉山，理塘县和雅江县的界山，海拔4718米，常年高寒缺氧。被称为“伸手触碰星空的舞台”。
2、理塘寺
理塘寺又称长青春科尔寺，位于理塘县城城北山坡上，是康定地区规模最大、历史最悠久的藏传黄教寺庙，有“康南佛教圣地”之称。
理塘寺于1580年由第三世达赖喇嘛索南嘉措创建，占地500余亩，可容僧侣4300多人，常驻800人左右。
3、毛垭大草原
毛垭大草原位于理塘县县城以西，群山的环抱之中，如海的草原郁郁葱葱，花香四溢，非常壮观，《中国地理》杂志曾将她评为中国最美的6大草原之一。
4、 措普沟自然生态保护区
措普沟自然生态保护区，位于巴塘县县城北部措拉区（茶洛乡）境内，这里浓缩了川西藏区的雪山、森林、寺庙、湖泊、草原等美景。措普沟上面的措普湖被誉为“康巴第一圣湖”。
住宿：巴塘县。
【温馨提示】这一天行程相比远一些，本来只走到理塘住下是最好的，但考虑到理塘是高原之城，海拔已过了4000米，所有不是特别情况，不建议在高海拔的理塘过夜。同志们，加把劲儿，冲鸭。
第6日行程：巴塘（四川）——芒康县（西藏）——西藏自治区昌都市芒康县如美镇。150公里，用时4小时20分钟。
1、金沙江大桥
川藏线上四川与西藏分界的大桥，桥中间竖有四川界和西藏界的标牌。过了此桥，就标志着真正踏上西藏的土地上了。
2、海通石林
海通石林位于芒康县城东23公里处，是一个理想的旅游探险之地，。这里山青水秀，景致优美，很多的奇峰怪石，平地凸起。有的矗立如林，有的峻拔如墙。石桥、石洞、石门形态各异，身处石林之中，犹如置身童话王国里。
3、拉乌山
拉乌山，位于芒康县西12公里处，海拔4338米。是川藏公路318国道西藏芒康境内的一个平缓的山口。山顶上有一个壮观的经幡阵，把整整一个山头占满了。
4、澜沧江河谷、如美镇、竹卡大桥
如美镇位于芒康县城西面，距县城?45 公里。澜沧江从镇子边上向南流去，国道 318在此通过竹卡大桥继续西行。
住宿：如美镇。
第7日行程：如美镇——八宿县。310公里，用时6小时30分钟。
1、 觉巴山
觉巴山，又称脚巴山，垭口高程3940米。觉巴山共有30公里的盘山路，其相对高差达到了2000米，山本身不高，但它的起伏高，这段路就成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。
实际上，觉巴山这段难行之路不久也将不复存在了，因为6995米的觉巴山隧道正在建设之中，通车时间不会太久了。
2、东达山垭口
东达山——“生命禁区”，一年四季都是白雪皑皑。东达山已在左贡县境内了，它的海拔高度有点儿耐人寻味，过去一直认为它的海拔是5008米，为川藏南线上第二高的垭口，现在又说根据最新测绘结果显示，其垭口海拔高度成了5130米，变成海拔第一高垭口了。这里夏季时草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。
3、业拉山、“怒江72拐”
业拉山，又称怒江山，位于西藏自治区昌都地区八宿县境内。垭口标高4658米。
业拉山从4120米的邦达镇过了垭口之后，便来到了著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。。这些拐大多都是U型弯，又陡又急，令人望而生畏。 12公里长的盘山公路，高差为1500米，堪称中国公路的奇迹！
4、怒江峡谷
住宿：八宿县。
【温馨提示】这一天路程是整个行程排得最满的一天，中途不好安排落脚点，所以通过的高山垭口最高，也最多，路程最长，比冲过理塘那一天更为艰辛，但也最为惊险刺激。
第8日行程：八宿县——波密县。220公里，用时4小时。
1、安久拉山
安久拉山位于八宿县西65公里，山口海拔4325米。与川藏线上众多高山垭口不同，安久拉山没有壁立千仞的峭壁，而是出奇的平缓，甚至让人看不起眼，但这个山口是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越垭口，也就由怒江流域进入了雅鲁藏布江流域。
2、然乌湖风景区
从安久拉山下行20公里，就来到了然乌湖。
然乌湖是西藏东部最大的湖泊，位于八宿县城西南面的然乌镇。然乌湖是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头，也是帕隆大峡谷的起源。
住宿：波密县。
第9日行程：波密县——鲁朗小镇。155公里，用时3小时。
1、帕隆藏布大峡谷
帕隆藏布大峡谷，一条深度世界第三的大峡谷。从然乌湖算起，自驾者要顺着帕隆藏布大峡谷下行220多公里。
2、嘎朗风景区
嘎朗风景区，位于波密县城往西，沿川藏公路和帕龙藏布江西行17公里，著名景点有嘎朗湖、嘎朗王宫遗址。
3、古乡湖景区
4、帕隆藏布大拐弯
这一段路程有27公里，经过通麦镇和排龙乡两次大拐弯，被称为通麦——排龙天险。
现在，这段道路改线隧道已经打通，基本上没有天险可言了
4、国际旅游小镇
鲁朗镇位于林芝市巴宜区，是一个有“天然氧吧”和“东方瑞士”之美誉的小镇。另有“龙王谷”、“叫人不想家”、“神仙居住的地方”、“天然氧吧”、“生物基因库”之美誉。近些年因其打造一个凸显藏文化、圣洁宁静、自然生态、现代时尚的国际旅游小镇的规划而成为网红焦点。
住宿：鲁朗镇。
第10日行程：鲁朗小镇——林芝市——工布江达县。200公里，用时3小时。
1、色季拉国家森林公园
色季拉山坐落于西藏自治区林芝县的东面,是尼洋河流域和帕龙藏布江的分水岭。
色季拉山海拔4728米,站在山巅上,只要天气晴好，便可以尽情观赏日出、云海、林海以及远眺峻美无比的南迦巴瓦峰。
2、林芝桃花沟
林芝县嘎拉桃花村，是一片天然的野生桃林，被人们称作桃花沟。桃花沟三面环山，林木葱茏，碧绿苍翠。沟内野桃鳞次栉比，林间鸟雀欢噪，是尼洋河畔最好的赏花地。
【温馨提示】【从林芝市到拉萨，建起了一条409公里的林拉高速，有的人又叫拉林高速。这条高速也是川藏高速的组成部分，但它与雅康高速的最大区别就是没有收费站。原来在西藏的高速路都是不收费的，所以这条高速官方叫做林拉高等级公路，是雅叶高速公路的一部分。
旅行了这么些日子，一直是高山峡谷，大弯急拐，现在见到高速了，而且还不收费，是不是想立即上去信马由缰、自由驰骋呢？当然要上，必须要上。
如果你想一气跑完这409公里，就请从林芝。妹妹你大胆地往前走吧，往前走，别回头……这后面的攻略你就不用再看了。
但这样做的代价是这后面的几个景点就与你无缘了。
要想继续把握住最后几个景点，就请你继续阅读下面的攻略吧。在这最后的409公里，我不把你绕得晕头转向算我没能耐。】
3、卡定天佛瀑布
天佛瀑布位于林芝市八一镇西24公里处，距离318国道1公里。瀑布落差近200米，飞流直下，雄伟壮观。瀑布中有一尊面目慈祥的天佛，天佛左右各一男女护法大师，庄严而神圣。但在夏秋旺水季节，天佛会被直下的飞流隐挡住，只有冬春枯水之季节方才显看见其佛面真容。
路线：百度地图导航（林芝市——卡定天佛瀑布森林景区）
4、巴松措风景区
巴松措又名错高湖，是西藏第一个自然风景类国家5A级旅游风景区，位于距工布江达县巴河镇错高乡。湖面海拔3480米，湖长长约18公里，面积约27平方公里。是红教的一处著名神湖和圣地。
巴松措风景区被国家林业部授予国家森林公园称号，同时被世界旅游组织列入世界旅游景区。
路线：百度地图导航（卡定天佛瀑布森林景区——巴松措风景区）
住宿：工布江达县。
第11日行程：工布江达县——墨竹工卡县——拉萨市。270公里，用时3小时。
1、太昭古城
太昭古城位于工布江达县江达乡。清朝末期，清政府在此设立有太昭宗，当时人口众多，店铺林立，市镇繁华，是清末西藏经济、文化、交通的重镇。
路线：百度地图导航（工布江达县——太昭古城）
2、米拉山口
米拉山是拉萨与林芝地区的分界山口，海拔5013米，四川到拉萨的最后一座高山，是过去通行川藏线的必经之地。常年雪花纷飞的米拉山口，是感受西藏壮美山峦的最后一个垭口。
现在拉林高速从此经过，超过5公里的米拉山隧道穿山而过。米拉山口这一景点也将慢慢地退出川藏线的历史舞台。但现在，还是有大量的旅游者不愿放弃这最后一个绝色景点。
路线：百度地图导航（太昭古城——米拉山口）
最后从米拉山口导到拉萨即可。住宿：拉萨市。
第12日畅游拉萨：布达拉宫、大昭寺、小昭寺、八廓街、色拉寺、罗布林卡
【最终提醒】
自驾川藏线要早，一定要早。为什么？现在的高山垭口已经所剩无几了，再过几年，剩下的几个高山垭口全部被遂道替代后，川藏线可能就会失去其大半的魅力了。
川藏南线318国道路线行程里程各地海拔？
1、D1: 成都 - 雅安 - 石棉 - 海螺沟里程：340KM海拔：成都：500M雅安：650M磨西镇（海螺沟景区入口）：1700米
2、D2: 海螺沟 - 红石滩 - 折多山 - 新都桥里程：170KM海拔：海螺沟冰川观景台：3200米红石滩：2100米雅安梗：3830米康定：2560米折多山：4298米新都桥：3300米
3、D3: 新都桥 - 雅江 - 理塘 - 桑堆 - 稻城里程：350KM海拔：雅江：2600米剪子弯山：4659米卡子拉山：4718米兔儿山：4696米海子山：4500米稻城：3700米
4、D4: 稻城 - 香格里拉镇 - 亚丁 - 卓玛拉错 - 亚丁里程：110KM海拔：波瓦山：4513米香格里拉镇（亚丁景区入口）：2800米亚丁村：3800米冲古寺：3900米仙乃日：6032米卓玛拉错（珍珠海）：4100米
5、D5: 亚丁 - 洛绒牛场 - 五色海、牛奶海 - 香格里拉镇 - 稻城里程：徒步里程：冲古寺 - 洛绒牛场 7KM；洛绒牛场 - 牛奶海、五色海：5KM行车里程：110KM海拔：洛绒牛场：4150米牛奶海：4500米五色海：4600米
6、D6: 稻城 - 理塘 - 巴塘 - 芒康里程：420KM海拔：海子山：4696米巴塘：2600米宗拉山：4170米芒康：3875米
7、D7: 芒康 - 左贡 - 邦达 - 八宿里程：360KM海拔：觉巴山：3911米左贡：3780米东达山：5008米邦达：4120米业拉山：4658米八宿：3260米
8、D8: 八宿 — 然乌湖 — 米堆冰川 — 波密里程：220KM海拔：然乌湖：3950米波密：2700米
9、D9: 波密 - 通麦 - 鲁朗 - 林芝里程：220KM海拔：鲁朗：3700米色季拉山：4720米林芝：2900米
10、D10: 林芝 - 工布江达 - 墨竹工卡 - 达孜 - 拉萨里程：410KM海拔：工布江达：3400米米拉山：5013米墨竹工卡：3850米拉萨：3658米
扩展资料川藏南线（川藏公路南线）：自东向西，由四川成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨，全长2146公里，属318国道。南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段。
它穿行于西藏东部的高山峡谷区。跨越金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江和著名的念青唐古拉山脉、冈底斯山脉，四川境内的大渡河、雅砻江、二郎山、折多山、高尔寺山等。
川藏线分南北两线，南线主要以自然风光见长，北线则自然人文并存。沿途有翻不完的山，淌不完的水，一路上景观千变万化：有高山峡谷，有一望无际的草原，有雪山草甸，还有沿途随见的经幡、玛尼石、藏寺和多姿多彩的民俗民风，充满了刺激，充满了魅力，是旅行、摄影爱好者的所称的“黄金线路”。
沿途景点无数，二郎山的雄伟，大渡河的波涛，跑马溜溜的康定，摄影爱好者天堂的新都桥，世界高城理塘，毛垭大草原，最后的香格里拉---稻城亚丁，巴塘的弦子舞，宁静的然乌湖，还有巴松措、长青春科尔寺、巨柏林、尼洋河、每一处都能让人驻足不前，每一处都荡漾着心灵的尘埃。只希望这里的一切永远保持这样一份纯净，让我们的心灵有一处可以寻求沉醉的地方。
引藏水入疆的可能性有多大？
南水北调是我国最知名的世界级工程，截止到今年6月，超6000万人口受益于此，极大缓解了北方缺水的窘境。事实上，全球能够完成这项工程的国家寥寥无几，无论是庞大的资金还是工程的复杂程度，都足以劝退世人。除此之外，我国另一个超级工程——藏水入疆，更可谓是震惊世界，那么今天我就来带大家一起去看看，这个藏水入疆工程到底是什么。
相信不少的观众已经发现，无论是城市化地区还是经济发展更好的地区，大部分都集中在我国的东部，古今中外，生态环境和地理条件，始终是经济社会发展和演化的基本制约因素，西北地区之所以难以得到较大的发展，主要限制性因素就是缺水。而新疆就是典型的地广人稀，作为中国陆地面积第一大的省级行政区，其面积比江苏省和浙江省，加一起总和的八倍还要多4万平方公里，可是人口仅仅只有2523.22万人，当地的经济发展十分薄弱，其根本原因就是之前咱们提到过的水资源问题。而且非常尴尬的是，从整体上看，新疆又不是最缺水的地方，北有阿尔泰山脉，中间有天山，南边有西藏高原，东部有青海高原，西边更是雪山延绵不绝，按常理来说水资源就算不富裕，但是至少也不会落得个缺水的境地，只可惜远水解不了近渴，这些水源距离新疆最需要水的地方相隔甚远，传统引水模式都很难将水引到需要的地方。
第一，受地质地形限制，开挖明渠隧道工程量巨大，而且即使开挖了明渠，活跃的地质运动也会对沟渠造成致命的损害；第二、沟渠不可避免的要经过滑坡碎石流沙地区，随时都会将沟渠掩埋报废；第三、明渠的渗漏和蒸发量都是非常巨大的，特别是新疆的干旱和大风，都是不能忽视的因素。而藏水入疆工程的目的，就是为了解决新疆缺水这个难题，目前方案中的路线是，串雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、雅砻江、金沙江等，将2000亿方的水注入黄河，经青海湖、岱海调蓄，输水至新疆、甘肃、宁夏、内蒙古及晋、陕、冀、京、津等地。这条人工河流，除了有几百公里的一小部分借助自然河流外，绝大部分是要通过人工水渠引流，整个河流全长达到6800多公里，整体落差为1200米，总投资可能将超过1万亿人民币，为三峡工程投资总额的五倍，如果实施的话，就相当于人工再造一条长江，成为人类历史上最庞大的一项工程。
藏水入疆计划假如能够成功实施，干旱了几千年的中国西北地区，将一举走出荒漠困境，大片可改造的沙漠或将变成绿洲，亘古的戈壁荒滩也将会成为中国最辽阔的粮仓，新疆也会迎来一次人口大爆发。根据预估，新疆因此最少可生活2亿人以上。当然，由于工程过于庞大，需要的资金数量和难度过高，这项计划还停留在设想和提案阶段，毕竟如果真的要实施，要考虑的困难除了在建设施工方面，还有对生态环境的影响，以及投入产出的经济合理性。不过我们这还没开始动手呢，我们的老邻居印度就坐不住了，我之前说到过，我们的藏水入疆工程将会利用到雅鲁藏布江，而雅鲁藏布江是一条国际河流，印度和孟加拉国都受益于这条河流，更是印度东部几个邦的主要水资源来源，所以印度专家以及部分印度民众，对于我们的这一伟大工程表示出了强烈担忧，担心中国对于雅鲁藏布江水资源的利用，会影响到他们的供水问题。
这在我看来，简直就是以小人之心度君子之腹，首先既然雅鲁藏布江是国际河流，那么途径的几个国家都有使用的权利，更何况印度在恒河、布拉马普特拉河等河流上游，大量修建水坝，大量调水灌溉，导致抵触恒河三角洲的孟加拉国，用水出现很大问题，这时候怎么不见他们有谁站出来发声呢？不过其实我也稍微能够理解他们的心情，要是我们将雅鲁藏布江中的河水大量引用，那么位于下游地区的印度，不仅将会工业用水匮乏，就连日常农业和生活用水都成了问题，但是我们中国是一个大国，有大国的担当和责任，印度人所担心的这些事情，肯定都在我们的考虑之内，在实际建工的时候也会做相应的调整，而且我们还没有确定一定会启动藏水入疆计划，他们也不必如此多虑。
在不少人眼中，我们一直都是基建狂魔的形象，在基建领域创造了无数世界纪录，获得过的成就和荣誉更是数不胜数，即使是在过去几十年中最困难的时候，我们也依旧完成了看似不可能的任务，在外国一片唱衰的论潮声中，我们走出了自己的自信，也实现了从无到有的突破。如今不管是哪个国家，都要承认我们已经成长为了世界强国，科技、军事、经济等各个方面都有突出表现，对于外国人而言，藏水入疆工程是个遥不可及的梦，可是对于我们而言，这只是我们前进道路上的又一个挑战罢了。
318景点海拔？
318川藏线，成都到拉萨全长2142千米，沿途4000米垭口众多，足有12个，但5000米海拔只有一个——左贡东达山，这里是318川藏线自驾游沿途最高海拔，5130米。其余雪山冰川海拔难计（7000M海拔以上的也有不少），而且也走不到那边。
川藏线旅游分为两段，四川境内海拔最高的地方是世界高城理塘（海拔4000M）。理塘海拔过高，空气比较稀薄，一般在理塘游玩逗留时间不宜过久，半天较为适宜。西藏境内比如卡子拉垭口（海拔4718M）、东达山口（海拔5130M）、色季拉山口（海拔4515M），都是容易高反的地方，同时也是众多进藏驴友最喜欢摄影留念的地方。
川藏线进青藏线出需要多少时间？
川进青出，如果单说跑车赶路，不算游玩时间，老司机6~7天就可以跑完。
但考虑到旅游观光是边走边玩，川进青出则一共需要16天时间，如果还要在拉萨旅游2天，则一共需要18天时间。
川进青出的起点为四川省成都，终点为青海省西宁市，由于是自驾游，建议绕路游玩稻城亚丁和梅里雪山。
1、成都至拉萨，走“川藏线+滇藏线”的具体行程线路和日程安排，如下图：2、到了拉萨后，游玩2天，一天用来参观羊湖、八廓街，另外一天用来游览布达拉宫、大昭寺，同时逛逛拉萨市区。3、从拉萨至西宁，中途可以去参观纳木错，然后再回程。具体地图如下：关于川藏线、西藏旅游，还有什么不清楚的，可以私信问我，保证有问必答，祝大家旅途愉快！
发布于 2023-03-19 14:00:01