常熟二手车市场,但是汽车保有量为什么比临沂少那么多
临沂私营企业多,做生意人多,GDP不如徐州,但是外地生意人多,偷税漏税不少,藏富于民,人均汽车保有量高出徐州多,正常,当然同时反应了临沂公共交通不行的现状。
常熟二手车市场,但是汽车保有量为什么比临沂少那么多?
临沂私营企业多,做生意人多,GDP不如徐州,但是外地生意人多,偷税漏税不少,藏富于民,人均汽车保有量高出徐州多,正常,当然同时反应了临沂公共交通不行的现状。
徐州重工业多,做生意人少,外地人少,GDP虽然高,但是本地人并不富,造成汽车人均保有量少,也正常。
徐州临沂都处于省内比上不足比下有余的状态,都各有优势和短板,一起加油吧。
为什么有人说标致车不保值?
谢邀,其实关于法系车的问题都已经是老生常谈了,今天我们来聊聊为什么法系车保值率这么低以及法系品牌4S店关门的问题。
为什么标致车不保值呢保值率其实是一个很综合性的问题,有些买的时候看起来很美好的车型但是在卖出二手车的时候保值率却低得惊人,这其中的著名代表就有美系车和法系车了。
首先我们需要知道的是一台车的一手新车售价越坚挺,二手保值率就越高,如果这台车在上市之后终端售价就在不断下跌,那么一开始购买这批新车的车主的二手车保值率自然是得不到保证了,例如你在上市之初买了一台凯迪拉克的CT6,然后开了一年多之后想要卖出,这个时候新车的价格就已经有10万以上,而二手车的价格是无论如何高不过新车的,同时还会和新车售价有较大差异,因此这种时候保值率自然就非常低了。
除了新车售价是否坚挺之外,一台车的市场份额也是其二手车残值率的保证,通常来说,市场保有量越大的车型二手车残值率越高,这主要是因为市场保有量越大的车型说明愿意接受它的消费者也越多,二手车市场上愿意接受这个车型的潜在购买者也就越多,购买意愿强烈了整体售价也就可以上来了,而以目前标致和雪铁龙的市场保有量来说,二手保值率自然也是高不上去的。
同时,二手车市场有别于新车市场,对于二手车市场的购买者而言,一台车是否可靠结实,省油耐用是这台车的最核心的卖点,因此在二手车市场上,小毛病最少也最省油的日系车通常都是最受追捧的对象,反而像法系车这种设计时尚但是油耗较高,小毛病不断的车型无人问津,二手车售价自然也就上不来了。
为何法系品牌4S店接连关门其实这个问题就比较容易解答了,如果你去各个还开着的标致或者雪铁龙的4S店看看就知道了,门可罗雀的状态是无法支撑一个4S店日常庞大的经营开销的,而越来越低的品牌销量也让部分潜在购买者望而却步,潜在购买者都不再为品牌掏钱包那只能导致还活着的4S店进一步关门,从而使整个销售网点能够覆盖到的人群越来越少,而且对于那些历经“千难万苦”的铁粉来说,购买法系车还面临一个终极问题,一旦某一天法系车退出了中国市场的话,那自己爱车的售后怎么办?
当一个品牌已经进入了关店周期后,想要改变这种状态是非常困难的,这就如同一架飞机在飞行过程中进入了“尾旋”状态,想要改出几乎是不可能的了。至于为什么标致雪铁龙会到今天这一步,恐怕除了自己之外怪不了别人,畸形的配置表以及对待国内外消费者不一视同仁的态度早已经为自己的今天和明天埋下了包袱,如今的标致雪铁龙要想在中国市场逆天改命恐怕也只有一个办法了——号召所有为标致雪铁龙“打call”的铁粉一人买一台旗下车型,只是不知道如果PSA真的发出这样的号召的话,能有多少法系铁粉响应呢?
以上
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宿迁:国5排放标准(除低速车、挂车、摩托车和质量大于3.5吨车辆),不符合标准的,需买方写保证
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张家港:国5排放标准,不符合标准的,需买方写保证
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常熟二手车交易市场在哪里谢?
在市区东部 东三环路与青墩塘路交叉路口的东南角,就在路口,以前老收费站现在新厍大桥即可看到大牌子。 汽车市场再往东是华东汽配市场,同样很大。靠在一起的。
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发布于 2023-08-08 11:40:01