贵阳客运东站贵阳高铁站去汽车东站多远,贵阳高铁站去汽车东站多远
公交线路：272路快巴 → b247路，全程约20.7公里1、从贵阳东站步行约10米,到达贵阳东站2、乘坐272路快巴,经过6站, 到达渔安站3、步行约30米,到达渔安站4、乘坐b247路,经过7站, 到达二戈寨站5、步行约1.2公里,到达东站汽车队贵阳位于贵州省中部，地处东经106°07′至107°17′，北纬26°11′至26°55′之间。东南与黔南布依族苗族自治州的瓮安、龙里、惠水、长顺4县接壤，西靠安顺地区的平坝县和毕节地区的织金县，北邻毕节地区的黔西、金沙2县和遵义市的遵义县。总面积8034平方公里，占全省面积的4.56%。贵阳市海拔高度在1100米左右，处于费德尔环流圈，常年受西风带控制，属于亚热带湿润温和型气候，年平均气温为15.3℃，年极端最高温度为35.1℃，年极端最低温度为-7.3℃，年平均相对湿度为77%，年平均总降水量为1129.5毫米，年雷电日数平均为49.1天，年平均阴天日数为235.1天，年平均日照时数为1148.3小时，年降雪日数少，平均仅为11.3天。
贵阳客运东站，贵阳高铁站去汽车东站多远？
公交线路：272路快巴 → b247路，全程约20.7公里1、从贵阳东站步行约10米,到达贵阳东站2、乘坐272路快巴,经过6站, 到达渔安站3、步行约30米,到达渔安站4、乘坐b247路,经过7站, 到达二戈寨站5、步行约1.2公里,到达东站汽车队贵阳位于贵州省中部，地处东经106°07′至107°17′，北纬26°11′至26°55′之间。东南与黔南布依族苗族自治州的瓮安、龙里、惠水、长顺4县接壤，西靠安顺地区的平坝县和毕节地区的织金县，北邻毕节地区的黔西、金沙2县和遵义市的遵义县。总面积8034平方公里，占全省面积的4.56%。贵阳市海拔高度在1100米左右，处于费德尔环流圈，常年受西风带控制，属于亚热带湿润温和型气候，年平均气温为15.3℃，年极端最高温度为35.1℃，年极端最低温度为-7.3℃，年平均相对湿度为77%，年平均总降水量为1129.5毫米，年雷电日数平均为49.1天，年平均阴天日数为235.1天，年平均日照时数为1148.3小时，年降雪日数少，平均仅为11.3天。
贵阳龙洞堡汽车站附近有地铁吗？
有。我们通常把贵阳龙洞堡汽车站叫贵阳汽车客运东站，简称东客站。贵阳地铁二号线于今年四月二十八日通车后，这里也就有地铁坐了。
而因为有了地铁就把这个客运站盘活了，东客站主要始发前往黔南都匀方向，包含荔波、三都榕江、从江、、平塘、独山。黔东南方向凯里市、黄平、镇远、雷山、三穗、黎平、天柱、锦屏。等等的班线车。
二号地铁线也便捷了各地州县居民来往贵阳的需求。潜在的影响力也会令八方游客络绎而来！
贵阳东客站到贵阳市里最晚一路班车是几点？
贵阳东客站到贵阳市里，最晚一路班车是229路空调 → 58路，时间：21：00. 公交线路：229路空调 → 48路，全程约26.7公里 1、从贵阳客运东站步行约10米,到达客运东站 2、乘坐229路空调,经过2站, 到达油榨街站 3、步行约180米,到达油榨街站 4、乘坐48路,经过18站, 到达西南美食广场站 5、步行约460米,到达贵阳市政府公交线路：229路空调 → 58路，全程约26.0公里 1、从贵阳客运东站步行约10米,到达客运东站 2、乘坐229路空调,经过5站, 到达相宝山站 3、步行约40米,到达相宝山站 4、乘坐58路,经过10站, 到达石标路站 5、步行约860米,到达贵阳市政府
贵阳到余庆可以座火车不？
余庆县没有火车站，所以贵阳到余庆不能坐火车，只能坐客车或者自驾车。从贵阳客运东站出发到余庆是170公里，行驶时间大概是四个多小时，票价92元。如果是自驾车的话也要2-3个小时，途经兰海高速、银百高速、江都高速、余凯高速，最后到达余庆县城。
将有效缓解中心城区客运出行压力？
首先贵阳客运北站的建成这是一件好事，可以缓解金阳客车站的客运压力，再一个可以解决贵阳高铁东站的旅客便捷转乘客车等问题。但是，这个贵阳客运北站的吐槽点实在是太多了。
第一个让人看不懂的就是站名。你可能认为客运北站就在高铁北站旁边吧，因为是“北”嘛。你要这样想那就错了，客运北站紧挨着高铁东站，一个是“北”一个是“东”，却是同一个地方，确实让人无法理解。命名太混乱了，会使得市民出行不方便，甚至可能会让人走错地方。
贵阳以前有一个客运东站，有可能是想避免和这个混淆，所以命名为客运北站。但是以前的客运东站已经该名为龙洞堡汽车客运站了，那么这个客运站为啥不能命名为“高铁东站客运站”呢，一目了然，名字透漏的信息清晰无歧义。这才是一个好的命名,一个便于大众的站点命名嘛。
再一个就是金阳客车站的客运压力有那么大吗?虽然我去金阳客车站的次数不多，搬到西南商贸城旁边之后大概就去过一两次，但是我经常从那旁边路过，给我的感觉是人并不算太多，客运压力并不算大。
而且可能是因为这个金阳客运站有点远,，所以有很多客运的人选择在二桥、三桥、火车站、黔灵山等这些地方坐黑车。这个客运北站更为偏僻，交通更不方便，大家愿不愿去都还是个问题。
但是不论怎么说，新增一座客运北站对于我们都是非常有利的，高铁东站的交通不便一直都是一个难题，增加了这座客运北站至少会使得部分交通便捷些，而且这也是贵阳第一个高铁和客运在同一地方的交通枢纽，估计在未来交通会便捷起来。
研精致思，求个关注(￣▽￣～)
发布于 2023-01-14 00:30:01