福特taurus,曾经畅销北美的福特金牛座
所谓双胞胎战术指同一款车以相同的定位、接近的配置、同样的三大件打造两款车，以不同的合资车企同台销售进行竞争：A车销量高则适当降低B车的价格，B车销量上涨则适当提高A车的品质，此消彼长总能让两车的销量相对平衡，再不济有一台车能够成功获得市场认可也算成功。
福特taurus，曾经畅销北美的福特金牛座？
福特金牛座在北美市场是否畅销本文不谈，在国内市场的表现更加不尽人意，福特的“双胞胎战术”玩砸了。
所谓双胞胎战术指同一款车以相同的定位、接近的配置、同样的三大件打造两款车，以不同的合资车企同台销售进行竞争：A车销量高则适当降低B车的价格，B车销量上涨则适当提高A车的品质，此消彼长总能让两车的销量相对平衡，再不济有一台车能够成功获得市场认可也算成功。
然而使用这一战术的前提是两车的品牌价值相同，比如宝来朗逸、卡罗拉雷凌，只要定位合理即使是这些车也能热销；福特金牛座错就错在了与林肯MKZ同台竞争（林肯属于福特），福特的品牌影响力远不如林肯，参考报废加长婚庆林肯的多年影响……
而林肯多年来总以进口的方式销售，进口车总要担心过高的用车保养成本，所以两相对比后金牛座被林肯比了下去、林肯作为进口车本就无法热销，两败俱伤！福特金牛座近三期的销量为：357、351、178台，MKZ……
具体看车金牛座指导价23.48-29.98万，发动机有1.5T和2.0T两台涡轮增压机，大排量的2.0T最大功率180kw、峰值扭矩350N·m（1750-4500转），7.9秒破百性能中规中矩，变速箱用6AT等级也不高，发动机又是横置前驱缺少吸引力。
车身尺寸4996*1878*1503、轴距2949mm，尺寸为准C级设计感也足够饱满，但是设计感感也同样缺少亮点，动力和设计都有些平庸，变速箱的又是与通用集团合作研发，所以选择这台车不如考虑通用旗下的凯迪拉克XTS或CT6，“原版技术”更令人安心，而且凯车的设计感比福特轿车更有意思。
如果偏好美系轿车又认为凯车过于张扬，同平台的林肯MKZ比金牛座更值得考虑，指导价25.58-36.98万，美系车的降幅众所周知是非常夸张的，所以价格实际不比金牛座多多少。发动机同为2.0T但有高低功率两个版本，性能要比金牛座强劲一些；变速箱虽然也是6AT，但是林肯的品牌价值能够补偿变速箱的不足。如对性能要求不高还有2.0T-ECVT油电混合版，驾乘体验总好过金牛座的1.5T。
车身尺寸4925*1864*1477、轴距2850mm，同样是前置前驱代步车；外观设计是林肯的家族式风格，车身修长且不失饱满、平平无奇的线条显出了沉稳、贯通式尾灯是点睛之笔，这种尾灯能够让一台商务气质的轿车多出一份灵动。
所以与福特金牛座对比，同门的MKZ才是理想的选择，在生产增值税下调3%后豪华品牌开始了去中端品牌，金牛座的价格结构可以参考别克君越，再高则不会有市场认可。
（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题，欢迎关注留言或加圈。）
福特金牛座怎么用钥匙启动？
1。钥匙插入锁定位置。2.将钥匙转到ACC:打开车辆的一些电器。
3.打开钥匙：打开车内所有电器的电源，开始自检。4.启动：点火装置。点火成功后，钥匙弹回on档启动汽车。
汽车启动方式介绍：1。常规启动：将车钥匙插入钥匙孔启动汽车。2.一键启动：一键启动的按钮或旋钮只有接受智能钥匙才能启动，感应距离一般在50cm左右。通常，智能钥匙中带有锯齿或凹槽的钥匙。其作用是在一键启动功能失效时，防止使用机械启动模式。
福特的8AT怎么样？
福特的8AT是与通用汽车联合研发的产物，整体表现中规中矩
有自主研发变速器的车企不多，福特和通用是其中比较有代表性的美国车企；经常有人问是福特的AT好还是通用的AT好，其实这两家车企的AT变速器是联合研发的成果，整体水平基本相当，不过机型是有些区别的。
福特，横置8AT通用，横置9AT共享，横置6AT共享，纵置10AT通用，纵置8AT区别就是这样了。
虽然是联合研发但使用的机型是存在差异的，通用汽车的中端车型基本都用横置9AT，横置指的是适用于前置前驱的变速器，也可以兼容前驱平台打造的横置四驱车；比如雪佛兰探界者、开拓者，别克昂科旗、昂科威，凯迪拉克XT系列等。福特使用的则是横置8AT，标准似乎低了一点，应用车型包括福克斯、锐际、锐界、新蒙迪欧等；至于英朗、福睿斯和之前的蒙迪欧都用6AT，标准更低。
关于福特的横置8AT还有一点需要讲解，不论是福克斯还是锐界，这些福特汽车都不是全部应用“8AT手自一体”，而是有部分车型用没有手动换挡模式的8AT，往往是旗舰版或运动版才有带有手动模式的8AT手自一体；福特在减配方面做得比较极端，车型也没有太多的竞争力，同时发动机的耗油量也确实偏高，所以福特和林肯销量始终不同通用的三个品牌。
通用汽车旗下也有类似的车，但貌似只有别克昂科旗的9AT是不带手自一体模式。
10R80-10AT变速器的应用比较广泛，福特探险者和你那路者，福特猛禽F150，野马跑车，雪佛兰大黄蜂，凯迪拉克CT5/6等等，这些车用的都是纵置10AT；纵置匹配的是前置后驱，或者基于前置后驱打造的四驱车，整体标准高于横置平台打造的前驱或四驱车，所以这些车的价格也普遍偏高。
这台变速器的特点是换挡速度非常快，传动效率也相当高，但是换挡顿挫的问题还是存在的；程度相比采埃孚、派沃泰、加特可或爱信的纵置变速器要好一些，只是造价也比较高，损坏之后更换总成的代价也会高出一些。
但基于装备该变速器的车辆多为中高端车辆，似乎其用户还是可以接受这个成本的。
福特和通用的变速器就是这样，整体水平相当，这两大美国车企的主要差距是在发动机上，以及主攻的主力车型方面；福特的拿手好戏是皮卡，F系列的皮卡始终是北美市场销量最高的车型；通用汽车也有类似的品牌，比如雪佛兰的索罗德皮卡也是能稳居前三名的，同时也有萨博班这种豪华越野车；别克以普通乘用车型为主，在其本土市场的表现非常之差；凯迪拉克定位高端，品牌在其本土市场的认可度还是很高的；同时雪佛兰旗下的卡车品牌表现挺好，克尔维特被视为美国国宝级跑车，通用旗下还有悍马这个知名度非常高的越野车品牌。
综合实力还是通用高于福特，不过在新能源汽车的赛道上，这两大车企都落后了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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福特金牛座为何卖不动？
别人怎么想的我不知道，只说我的感觉。
第一，福特的品牌在没落中。
曾经有一种说法，不知道现在还有没有？差不多的意思是：中国的福特研发水平差，简配能力不足，所以开起来放心。按现在卖福特车的人的说法是，福特车实在，就是新技术应用慢几拍。买车如果是个人开那时个性，如果是商务用就要关注别人的看法。以现在福特的口碑已经不适合商务市场。
第二，金牛座这个名字起得不好。
福特车名一般以洋化的中文为主。到了金牛座这里就成为了中化的洋文。牛只要踏踏实实做事的那类中国底层劳动者可以接受，有钱有权的中国人决对不会喜欢用牛自称。在中国金牛两个字如同金锄头一般，中看不中用，还显着庄农进城的感觉。最要命的是后面还有个座字。座字一加妥妥的西方宗教感就出来了。考证什么的就不说了。这一代中年人可是看过暴打十二宫的圣斗士的，黄金十二宫在这一代人的潜意识里就是奋进路上要打倒的东西。也就是打倒金某座的守护神就可以前进一步，金某座是这一代中年人最渴望战胜的人。你开着金牛座接送权富人物大概率只能尬聊这个车。
题外，最近新蒙迪欧上市。92号汽油可烧深深深地吸引了我。可是打开后车门边看车边聊天的时候，简单的设计感打消了我买车的念头。
福特金牛座加92还是95好？
福特金牛座，这款车保养手册上建议是添加92号汽油，并不需要添加更高标号的汽油，因为它的发动机压缩比分别为10.0:1和9.7:1，92号机油已经足够使用了。规定是92就可以,不过95更好,不过价格偏高,看自己个人经济情况,这款车属于三厢车,手自一体,车身颜色多,设计偏向于年轻化。口碑很好的一款车。
发布于 2023-09-20 08:05:01