疫情期间能否从辽宁沈阳去云南自驾游呢在，注意什么
疫情期间能否从辽宁沈阳去云南自驾游呢在，注意什么？
我很肯定的回答你：可以
北京还需要进京检查，但其他很多地方已经放开，景区可以自由参观！
路线规划如下：
沈阳-山海关-北京-大同-平遥-西安-重庆-成都-乐山-丽江-大理-昆明
这条路线避开了湖北，基本沿着中西部地区前行
沿途主要风景有：
山海关长城颐和园（可以预约）八达岭长城（可以预约）悬空寺云冈石窟五台山乔家大院王家大院壶口瀑布（现在是枯水期）西安兵马俑西安大雁塔重庆朝天门码头重庆武隆峡谷过江索道洪崖洞成都武候祠青城山（四大道教圣地之一）都江堰风景区巴中阆中古城乐山大佛丽江古城大理古城沿途风景以建筑，人文，美食为主，既满足了视觉需求，又有各种美食，一举两得
祝旅途愉快！
秦沈客运专线山海关以西时速只有150公里，山海关到沈阳就200公里以上了，是为什呢？
作为国内第一条客运专线，秦沈客运专线可以说是高铁中的开山鼻祖了。全长404公里，在中国铁路时代有着划时代的里程碑式的意义，更是在当时创造出“中国铁路第一速”的神话。
秦沈客运专线起点从秦皇岛开始，经过葫芦岛、锦州、盘锦等地，东至沈阳，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。可以说是战绩满满了!
看这段高速铁路的建设历史，就会发现它拥有着多面的人生，预计的设计时速为250公里每小时，但是到了山海关站至锦州南站这一段，就开始猛地刹住车了，限速200km/h，而在锦州南站至沈阳北站一段又开始打回原形了，保持250km/h的速度，而山海关站至绥中北站之间的线路条件更有能力进行350km/h的试验。
目前秦沈客专动车组运行最高时速210km/h，天窗期限速160km/h。
这都是为什么呢？其实因为它是国内铁路的开篇之局，所以与现在的客运专线建设标准是有一定差距，在信号制式上，绝对是“混改”的先例，高铁、动车、普速都保持着兼容的状态，保持着来者不拒的风格，所以说啥车都跑了。
值得一提的是，这条路线也是目前秦皇岛到沈阳之间比较好的线路了。
为什么没有辽宁朝阳到山海关的动车或高铁？
辽宁朝阳站是京哈高速铁路上的中间站，山海关站是秦沈客运专线上的中间站，两座车站并不在同一条铁路上，因此就无法通过一条铁路直通，那么就得找出从辽宁朝阳站到山海关站的联络线性质的铁路，不过很可惜的是辽宁朝阳站并没有连接山海关站的联络线，因此两地之间无法开通直达的动车或高铁。
不过在秦沈客运专线和京哈高速铁路之间正在修建一条联络线性质的高速铁路，这条高速铁路就是朝凌高速铁路，从京哈高速铁路的辽宁朝阳站出发到达秦沈客运专线的凌海南站，目前已经改成了锦州东站。既然是联络线性质的铁路，那么朝凌高速铁路最大的意义就是以后从沈大高速铁路方向的大连、秦沈客运专线的盘锦、锦州可以开通到京哈高速铁路沿线的车次，这样就可以缓解秦沈客运专线行车压力比较大的现状。
既然是为了缓解秦沈客运专线的行车压力，那么朝凌高速铁路就没有修往山海关方向的联络线，所以没法直接开行动车组车次，想从辽宁朝阳到山海关的话，可以先坐到锦州，再从锦州坐到山海关，锦州到山海关每天有六十多趟直达车次，非常方便，朝凌高速铁路也将于下半年开通运营，以后只是多了一次在锦州转车的麻烦罢了。