成都交通最成都,是什么原因导致成都成为中国最强势的省会
成都省名不虚传，这是网友最新测出四川各城市建成区面积，成都下属县级市都比很多川内地级市建成区面积大。
成都交通最成都，是什么原因导致成都成为中国最强势的省会？
成都省名不虚传，这是网友最新测出四川各城市建成区面积，成都下属县级市都比很多川内地级市建成区面积大。
把后面25位数据加起来等于842.4平方公里，还不如成都的950。再扣掉成都下面几个大型县级市，扣掉都江堰53，崇州47，彭州33，邛崃25，简阳20，大约再被扣掉180，川内其他地级市加大型县级市总面积差不多只有662平方公里。总数据还远不如成都主城区，这也是极大的讽刺。四川这下满意了吧，一城独大，成都上半年实际gdp增长不到5%，四川实际增长也不到5%，成都一旦萎缩，四川经济就完了。这就是四川搞垮十几年前一个gdp超过合肥的绵阳和一个超过南宁的德阳和几个超过贵阳的城市的代价。今年合肥gdp冲击6000亿，南宁冲击4000亿，贵阳稳上3000亿。而现在所谓的设了科技城的绵阳今年估计1800亿都难，其他的城市就跟不用说了。现在的四川，好多地级市很多都赶不上沿海的县级市
为何成都被指吸血城市？
成都成为四川最发达、最可爱的城市，是“天时地利人和”综合作用的结果。
历史上，此地就有“三年成都”的美誉。都者，一国之权力之地也。从古至今，此城一直是蜀中之都，渝州是东边巴国之都，三星堆大约是蜀国的“陪都”，就像洛阳（东都）之于长安。由此可见，成都厚重的历史积淀，是川内其他地方无法望其项背的。阆中（明清之际为临时省会城市）、三台（梓州）、广元（利州）、乐山（嘉州）等都曾在历史上有过显赫的地位，但都无法与成都相比。
历史积淀是个沉默的伙伴，就像空气一样，你意识不到它的存在，但它却对你非常重要，须夷不可或缺。成都的历史文化构成是：农商并重的古典文化+抗战及三线建设形成的内迁文化+改革开放年代形成的市场与创新文化。成都人的构成是个混合体：本土川人+湖广填四川的移民人口+抗战和三线建设的内迁人口+新时期流入的新移民。 人是生产力中最活跃的因素，他们共同创造了几千年老成都的历史底蕴和新成都的万种风情。
文化发展是发展的重要组成部分和动力。没有文化打底，其他发展是无源之水 ，无本之木，走不远，也走不久。从这个意义上来说，成都首先是文化之都、历史之都！成都的“天时”，就是一条悠远、膨湃的历史长河！
成都居川省之中心位置，地处成都平原，决定了其发展的自然地理条件和经济地理条件优于省内其他地区。当这种空间优势与文化底蕴相结合，就可以创造出非同凡响的发展成就。
文化是发展的软件，地理条件则是发展的硬件。成都周边皆为平原、浅丘，相似的农业发展基础和居住环境，使成都的城乡关系、市县关系有着内在的、紧密的联结。同时，成都与相邻的周边行政区的联系也较密切。这就决定了支撑成都发展的外部环境和资源条件较为丰沛和易于交换。
因此，成都及周边地区率先发展起来，并率先形成一体化发展，就成了一个历史现象和现实状况。德阳、眉山、资阳就较区位靠后的绵阳、乐山、内江、遂宁等，要先一步实现与成都的一体化、融合式发展。 就成都的发展阶段演进来看，当成都所辖的县市区还基本处在推进工业化的发展阶段时，其核心地带、主城区已经进入到了把自己定位为向国际化大都市、全球性城市迈进的高端、创新发展阶段，开始大力度地推进高新技术产业、现代服务业、创意产业的发展。而省内其他地市的发展，大体上也处于成都下辖的县市区的发展水平。
这样，四川省内就出现了首位城市成都一马当先，其他城市远远落在后面的失衡状态。这看似不合理，实则是历史必然！当兔子??与乌龟??再次赛跑时，人们不能总是期待兔子??还会在半路上先睡上一觉了。
就“人和”而言，不可否认的是：成都优越的发展条件和生活环境，吸引了大量优秀人才安家落户，创业发财。技术人才、创新人才、经营管理人才、创意策划人才等追逐梦想，在资本的带领、驱动下，纷纷来到成都打拼、圆梦，形成了发展资源的“虹吸效应”和“集聚效应”。另一方面，成都的产业、城市发展的高端化、创新化、国际化，也为高层次人才的培养、聚集提供了动能和方向。这样，成都的城市文化已经完成了由蛹到蝶的嬗变，它反作用于发展全局，形成正向的、螺旋上升的强劲势头。
综上，成都的发展总体上是內生型发展，具有可持续性、竞争性，这可以从成都与同等行政级别的城市在国内的发展排名来佐证。而国人在大假期间喜欢跑到成都来旅游，以及成都人喜欢出国旅游，可见其可爱度和富裕程度。（10.25.2018）
为什么有些成都人把成都火车站称作成都北站？
成都五城区内有4个客运站，分别为成都站、成都东站、成都西站、成都南站。
而绝大部分人喜欢把成都站叫成都北站，因为成都站在正北方向，位于北二环外侧；成都东站、成都南站在东三环内测和南三环内测；成都西站位于西三环外侧，且这四个站形成了一个闭合的环线。
成都站在四川人眼中都是成都北站，可能很多外地人来了成都不知道成都站在哪里，（有个朋友坐火车买的成都站发车问我在哪里，我说你坐地铁7号线或者1号线到成都北站下车就到了）
实际上成都地铁1号线和7号线在大铁成都站设有站台，叫成都北站，而公交站台也是成都北站。很容易给人搞混淆，个人认为铁路成都站真的可以更名为成都北站。
无语的是成都有一个成都北站，在新都区不在老主城区。
成都地铁早上几点开始？
成都地铁共有四条线路，具体运行时间如下：1号线：6:20-22:502号线：6:20-22:304号线：6:10-22:50成都地铁是成都轨道交通的组成部分，服务于四川省成都市及其周边地区，由成都地铁有限责任公司负责建设，成都地铁运营有限公司运营。2005年12月28日，成都地铁1号线（蓝线）一期工程开始建设，并于2010年9月27日投入运营。成都地铁已规划包括了39条线路、长达237公里的轨道交通网络，覆盖全市各个区域，并辐射了周边县市区。截至2017年9月，成都地铁在建线数达到11条、里程375公里。
成都哪个区的发展比较好？
不请自来：以下个人观点，不作为参考
成都现在的方向是什么？建立国际大都市，西部都市圈，同大重庆抱团取暖，如何取暖，人口红利就是其中最重要的一环，重庆整体人口3300万，其中9个主城区1100万，2018-2019年人口流失273万，重庆对四川东部，北部影响力巨大，川东北重庆2年内人口流入量在60万左右“户籍迁移不含买房未迁移”其中南充，遂宁，内江，广安，宜宾，资阳，广安市最为严重，以前七个地级市是四川重点城市，大家可以从当地发往重庆的班车就可以看出来，南充到成都一天大概在9个班次，重庆超过37个班次，当然高铁也是导致成都班次少的因素，成都到南充动车高于重庆！成都，总人口1600万，其中成都5区“记住成都人目前接受的城市单位”446万人常住加160万左右的流动人口，城市人口西部第二，成都近两年外人口流失不大，但是流向周边县份如县级区龙泉驿，双流等超过60万，主要是目前交通便利，有地铁，进城方便，成都在古代是富裕的区域，但是在现代成都位置偏西，南门：第一个城市双流，眉山，乐山，雅安，人口在600万左右，然后就是无穷的大山，西门，第一个城市郫县，都江堰市，然后就是大山，以上两个方向没有对接的大城市，建立都市群困难重重，为什么要东进北改，北出后遂宁，南充，广安市，重庆，这里说下东进，东进第一城龙泉驿，我的居住地，人口在80万，四川第一经济强县，简阳市成都代管人口大县140万，资阳目前人口不足200万，内江人口300万，重庆3000多万，出海方向在东北区域，所以东进，北改的用意很明显，西控，西部已经非常发达，包括郫县在内，西门未来为成都带来生态屏障，北改，北门现在是成都物流贸易重点区域，环境急需要整改，你看下成都的天回镇和新都的三河场一个在天上一个在平民窟“城市建设像贫民窟，但是天回人民有钱富裕，真成都人”！综上个人觉得未来发展比较好的是龙泉驿，新都，青白江，简阳市和10年内绝对加入的资阳市！北区还有个县级城市大金堂也是本次东进北改的区域！
以前将新五区和成都区分主要是目前以上5区包括城建，教育，交通和成都都是各自为政，不像重庆9区已经合一！
个人观点，不喜未含物乱喷！谢谢
发布于 2023-07-06 00:32:02