吉利俱乐部,中国口碑最好的汽车是什么牌子
我认为中国口碑最好的汽车是长安汽车。可能很多人会选择吉利或者长城，甚至是比亚迪和奇瑞，但是我认为是长安。原因有以下几点。
吉利俱乐部，中国口碑最好的汽车是什么牌子？
我认为中国口碑最好的汽车是长安汽车。可能很多人会选择吉利或者长城，甚至是比亚迪和奇瑞，但是我认为是长安。原因有以下几点。
一、提到面包车，你会想到什么品牌的汽车？回答这个问题其实很暴露年龄，很多年纪小一点的会回答神车五菱宏光，
但是对于很多80后和90初的人来说，回答长安的绝对不在少数。想当年，五星安全的长安之星火遍大江南北，销量与口碑都十分过硬，以至于现在很多年纪大一点的人提到长安还是想到面包车，而这就是口碑的力量。
二、国产汽车需要加价购买吗？答案是肯定的，而引领这一潮流的就是长安CS75，
而就在现在，长安CS75百度百科里面还保留了当时加价购买的新闻节选，这就是口碑的力量
三、提到自主研发，你第一想到的是什么品牌？或许很多人会说奇瑞，但是就目前的情况来说，长安的自主研发成果要吊打其他车企。不同于吉利各种研发平台，长安推出了自己的发动机平台——蓝鲸NE平台，
截止目前，这个几乎代表国内最先进发动机水平的研发平台，已经推出了蓝鲸1.4T发动机和蓝鲸NE1.5T发动机，特别是最近推出的NE1.5T发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300N.m，并且1250rpm即可达到峰值扭矩，综合实力已经堪比一些高功率的2.0T发动机。这样的长安，几乎扛起自主发动机研发的大旗，这是研发的力量，但最终会转化为口碑。
以上，就是为什么我认为长安才是中国口碑最好的汽车品牌，不服来辩。
男孩子学习电竞专业前景好不好？
最近看到一条新闻，老师给高三学生推荐电竞专业，家长在微信群里指责老师没有脑子。
作为游戏行业人员，如果老师给我高三的儿子推荐电竞专业，我想必也是要骂人的。
不过我的出发点和这位家长不太一样，她觉得玩游戏是玩物丧志误人子弟，我是觉得这条路太过艰险，崎岖难行。
电竞行业不是一个喜欢或游戏打的好就有出路的行业，如果只是为了打游戏而考电竞专业，我建议你不如考个网速快的大学。
如果你是真心想热爱电竞，那也别着急，这里还有三个吃人不吐骨头的大坑摆在你面前，看过后再做决定也不迟，它们分别是：
1.天赋要求高
2.盘子不算大
3.教育资源差
让我一一说来。
1.天赋要求高
有家长曾在LOL和直播最火热的那几年找我聊：我儿子他才初一，LOL打到钻石了，那些主播都那么赚钱，你说搞电竞有出息吗？
其实能这么问的，基本上都没戏，因为至少要打万中无一才有可能，而我接触过的职业选手，打进国内前百的早就被俱乐部盯上了，根本犯不着来问。
以我LOL钻石守门员的水平来看，我估计到时候我儿子是吃不上这碗饭的，不是我膨胀，非但他吃不上，我敢说在座的各位都吃不上，九成九都不是这块料。
职业比赛成王败寇的特性，就注定必然是一个少数人的游戏，而职业选手外看似光鲜轻松，实际上远比考个985要难。
国内985大学每年招将近20万人，每年总考生不到1000万，也就是说想上985，粗略估计需考到前2%的水平。
而作为职业选手，游戏打到前2%是远不够的，你得打到前百名，LOL用户国服月活跃人数千万级别，王者荣耀巅峰时月活跃人数1.7亿。
所以甭管拿没拿奖，能进入专业赛事的选手已经是百万人里挑一了，你告诉我让我儿子学电竞专业打职业，靠奖金吃电竞饭？
对不起，打扰了。
2.盘子不算大
当然电竞专业不止是职业选手这一条路，虽然我一提电竞，绝多数人脑子里想的就只有职业选手，但周边的服务人员才是主流。
服务人员有数据分析、俱乐部教练、赛事解说等，掰着手指头数过来，说实在的这盘子算不得大。
俱乐部教练的位置，绝大部分被退役选手占领了，退役选手有参赛经验、拿过奖的选手更是自带光环。
问题更大的是电竞选手的职业生涯很短暂，绝大多数选手25岁也就到头了，更新换代极快，有实力还不够，还要看运气，和体育专业不一样，游戏面临游戏过气、队友磨合的风险。
所以教练竞争激烈，不乏大把选手退役后沦为代练，小部分有人气的当主播开淘宝店去了。
想当教练？基本没有新入行者的位置。
“数据分析”往往指的是针对选手、比赛从数据角度做分析，给选手一些参考和指标做赛前的判断。
而这根本无需考什么所谓“电竞专业”，传统专业如统计学、数学都可以胜任，新兴专业还有数据科学。
绝大部分游戏的数值策划，往往都来自于这些传统专业，他们的专业性和数值敏感性都很高，这里头哪一个的专业程度和就业范围都比电竞专业要靠谱。
赛事解说就更别提了，要么被主播、播音主持专业的占领了，要么是素人那也得是说学逗唱样样精通。
能做到大赛解说的，谁没点本事不练个口齿伶俐，要是一不留神长的歪瓜裂枣的那也得告别了。
还有心理分析师，领队等等周边职业，但在那些数量最多的三线小俱乐部里，这些配备基本是不存在的。
最常见的配置往往是一个居民楼里住着一两个队，两个阿姨一个负责伙食一个打扫卫生，教练每天守着，咱就这么着吧。
3.教育资源差
这个锡林郭勒职业学院的所谓电竞专业的卷子，简直刷新了三观。
LOL里红蓝BUFF多少秒出现？S1冠军队伍是哪只？
编写出这套卷子的，可以说不如一个从业一年的策划对游戏的理解深刻，不知道出这样肤浅题目的老师，到底何德何能，脸上害不害臊？
游戏设计朝令夕改，平衡性每天都在调整，老的游戏在过气，新的游戏形式将到来，它不像传统体育的规则长期固定，所以死记数据只是浪费生命。
等你毕业了，游戏没准都过气了，苦练四载玩的一手好魔兽，出来一看连LOL选手都转战吃鸡，你拿头去就业？谁在乎四年前的红BUFF几秒刷新。
再者说如今在电竞里冒出头的，绝大部分是极具天赋的选手，他们在合适的时间，出现在了热门的游戏中，靠天赋和训练才有概率获得成就。
而电竞专业，一是老师没有专业的水平，二谁也没有实战的经验，三是连一本正经的教材都没有，读完后职业生涯还短暂，而且有更适用的传统专业替代。
这样量产出来的电竞选手，我实在想不到出路。
哪种更适合呢？
购车时是选择燃油车、纯电车、亦或者是油电混车型，相信是每一位有购车意向的朋友所考虑的；实际上购车永远没有最合适、而只有更适合，燃油车、纯电、混动各有各的优势，只看每一位购车的朋友所车子有哪些期待、以及所处环境的差异，比如住宅附近充电生态完善、那肯定是纯电车最实用，反之则不然！
平心而论新能源汽车的普及、是一个不可逆的大趋势，即便目前仍有一些不成熟、不完善的方面，比如充电设施不够密集、充电速度不够快、北方冬季对电池的影响等等，不过这些问题早早晚晚都会被解决；当然这一定还需要很长的一段周期，当这些问题没有被解决时、纯电汽车不可能一朝一夕完成普及，也就是说燃油车依然具备很长的一段生命周期！
纯电汽车适合哪类群体购买实际上我们可以清楚的看到最近这两三年间纯电汽车的发展非常迅猛，而纯电汽车的价格也逐渐走低、逐渐平民化；前些年一款续航里程几百公里的纯电汽车、价格是高不可攀的，而如今纯电汽车价格逐渐亲民、很多家庭承受起来并不难；随着特斯拉、广汽以及大众、日产等企业对新能源领域不断的发力，纯电车的续航里程越来越高、充电速度较比以往也提高了很多，所以就目前的现状而言、纯电汽车过去的痛点在逐渐消失！
充电慢、续航短、不耐低温等劣势在逐渐的减弱，不过鄙人感觉目前的新痛点则在于充电时的不确定性，简单点说就是明知道车子需要充电、却找不到充电的位置，亦或者是找到了却被别的车子占用、再或者是充电桩坏了，鄙人过去体验某纯电车时、就遇到过这种尴尬，在沈阳某商圈换了好几家商场的车库才抢到一个充电桩；所以只要能把充电问题确定下来、也就是有固定的充电位，那么购车选择纯电汽车就是完美的、真的是非常省钱，比如家里有充电桩、或者是单位有充电桩等等，这样的环境适合纯电车！
油电混动的适合人群就目前的实际情况来讲、油电混动车的处境有些尴尬，优点真省油、驾控感好、又很新奇；劣势就是价格偏高、很难通过日常行驶省下的油钱拉平购车时多花的车钱，其次油电混本质是电辅助高效内燃机（电机负责调峰）、所以还是燃油机，所以油电混没有任何补助、更没有牌照上的优势；所以油电混不适合只有代步出行需求的车友购买，而用开跑运营（网约车）倒是不错的选择！
燃油车适合人群正如上文中所提到的那样、虽然新能源领域已经上升到战略层面（减少对进口原油的依赖，咱们进口原油占比70%以上），但也不能说燃油车会在短时间内被淘汰掉，因为纯电车需要完善的环节、生态还有许多，依然需要很长的时间；所以在未来燃油车会减少但是逐渐的、而纯电车则会增加当然也是逐渐的，燃油车、纯电车的交替必然呈现出一个柔和的走势，也就是说不会出现硬碰硬的对冲、而是潜移默化的进行！
所以就目前而言燃油车依然可以买、依然是当今汽车市场上的主流、同样也依然具备至少10以上的生命力；即便一些外国传统车企已经宣布停止研发新内燃机、但针对老机型进行升级依然可以再坚持十几年，所以还请理性看待这些问题；燃油车还是比较适合北方的一些地区，冬季冷、充电设施也不是太完善，所以这样的环境下燃油车还可以算作首先；当然如果所处地区限牌、那么只能退而求其次了！
总而言之具备固定充电桩的朋友可以选择购买纯电汽车，每晚一充、车子永远是能量充足，用起来很舒服、也顺手；而油电混从技术上看很好、从用车环境上看也确实匹配咱们的日常出行，只不过油电混贵、且没有任何补助，所以它的优点也就被其更高的价格给削弱了；至于燃油车依然还是目前的主流车型，虽然会逐渐减少、但这个减少的过程是很长的，所以如果有购买意向、选择燃油车没啥问题，而不必担心燃油车会在短时间内淘汰，毕竟纯电车完全成熟还是需要不短的周期的！
农村买车究竟买什么价格的好？
买车应该买什么价位不应由户籍决定，而是以预算决定；农村用车实用性推荐皮卡，“风光型”随意。
汽车从几万到几千万有太多等级，没有任何规定城市人都得买豪车、农村人一定要买拖拉机，只有经济条件允许买什么车完全在于心情。不过从现实的角度判断，农村市场建议选择实用型的皮卡车。
综合多条检测线的数据农村汽车中微卡、微面车型占比很高，微卡可以满足运输交易又能满足小家庭的代步需求、微面座位多适合大家庭，大部分用车人还是以实用为出发点选车。只是随着消费升级追求一定的驾乘舒适性也无可厚非，所以驾乘体验更出色的皮卡车可以作为首选。
皮卡又叫做的士头或轿卡，车身结构为非承载式有一定承载能力，1.5米左右长度的货箱载货能力不差而且拉农产品同样可以走高速绿通（免费通行）；驾驶室五座布局内部空间足够大，驾乘体验不比一般的SUV差，而且有一定越野能力。这种车既能满足实用、也能满足舒适、而且有不错的颜值，具体车型推荐两款。
1、长城风骏7四驱长货厢领航型，指导价11.78万略有优惠；车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm，货箱长度1.68米。四驱系统为简单可靠的分时四驱，正常路况用两驱越野用4L模式，分动箱能放大扭矩、后桥有差速锁，且有ESP车身稳定系统可以对前轮进行辅助制动限滑，30万以下的硬派SUV基本也就是这样了。
动力为2.0T·4D20柴油涡轮增压发动机，最大功率105kw、峰值扭矩315N·m（1400-2800转），变速箱匹配6挡手动，动力水平在10万级不算最强也算三甲，驾乘体验是不错的。
安全配置有全车气囊、胎压监测、自动头灯、转向辅助照明、定速巡航等，舒适配置也有电调皮革座椅和自动空调，可以说是配置水平也要高于同价位SUV。目前15万以下性价比最高的手动挡皮卡车就是这台，家用兼顾实用可以作为首选。
2、预算充足的话可以一步到位选择五十铃Dmax·自动四驱豪华型，指导价19.48万；车身尺寸5295*1860*1775、货箱长度1.48米，车身结构、四驱系统以及配置与风骏7相当，不过气囊只有两枚仍用前碟后鼓刹车。
发动机为3.0T·4JJ1 TCH HI柴油涡轮增压机，最大功率130kw、峰值扭矩达到430N·m，匹配6AT手自一体变速箱动力可以用强劲形容，液力变矩器结构的AT也相当可靠，这是一台动力过剩的皮卡车，有一定可玩性。
除皮卡车以外大家庭建议选择MPV，节油型推荐小尺寸的宋max六座或七座，指导价7.99-12.99万性价比在同类车型中最高；能接受高油耗农村停车比较方便也可以选择大尺寸的侧滑门MPV，比如大通G10、传祺GM8等，这些车的驾乘体验比微面是一天一地，而且车辆品质不差也不失面子。
农村用车建议以这类实用兼顾品质的车为主，品牌如上所述；个人建议、仅供参考。
感觉仍然没有发展出真正的民族品牌？
中国汽车工业长足发展的30年，已经出了一汽，比亚迪，东风，广汽，奇瑞，吉利，长城等品牌，不能说没有真正的民族品牌，也不能说没有发展起来，只是相对比国外的其他大牌车企来说，我们的民族品牌相对较弱，技术沉淀仍然不够，品牌影响力一般。
究其原因，第一，技术沉淀差；就是因为我国汽车工业发展慢，没有核心技术，所以才会有改革开放，吸引外资技术与资金，合资建厂，这个就是很多年之前的市场换技术。一台汽车涉及到3万多配件，涉及到上下游产业链，一台好车需要的是整个产业链条完善与发展，不是说我们随意能够拼凑起来的，其中技术的突破也非一朝一夕能够实现的。现在国内已经有很多民族企业发展起来了，拥有自己的核心技术，也是不断成长，前路漫漫吾等仍需上下求索。
第二，资金缺乏，汽车的研发与生产，销售都是资金密集型，重资产型的产业，从比亚迪、吉利、奇瑞到长城等自主品牌都有一路坎坷的成长路，蔚来创始人李斌说没有200亿就别做汽车了，从此就可以理解，做一台汽车涉及的资金量是天量资金的。
第三，国外汽车企业的专利封锁；传统燃油车型的专利壁垒太多太多了；从自主研发的角度上看，一台汽车的研发无非两种方式，一种正向研发，也即是从无到有，从0到1的发展路程；另外一种是反向研发，也即是从现有外资车型上，拆解仿制，突破创新；这些都是不仅仅要突破专利壁垒的限制，更要承受外资车企，合资企业的市场打压的，一步步发展起来的自主品牌没有一家不经历过这些过程的。
第四，政策扶持与引导；截止到今天，我国的汽车生产企业仍然需要获得汽车生产企业资质的牌照，也就是汽车的“准生证”；国家在汽车工业上大力的扶持政策相对来说较少，只有在近几年新能源汽车才有一些相关的红利政策，所以我们可以看到新能源汽车在蓬勃发展中。
我们可以期待，民族品牌会越来越多，像蔚来，小鹏，理想，哪吒，零跑等等新势力茁壮成长中，像比亚迪，吉利，长城等车企逐渐的成为车企里面的巨头，未来可期。
发布于 2023-06-20 05:20:02